| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T-NR14/S |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T- NR14/Sの圧縮機のインペラー | 商品名: | ターボチャージャーの圧縮機のインペラー、海洋のターボ圧縮機の車輪 |
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| サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または | エンジン型式: | ディーゼル、生物燃料およびガスエンジン |
| タービン タイプ: | 放射状流れ | 圧力配給量: | 最高。4.5 |
| 品質: | 保証される高性能、上および高レベル | 証明: | ISO9001, CCS, or GL |
| ハイライト: | 海洋交換部品、ターボ スペア パーツ、T- ターボチャージャー コンプレッサー インペラー,turbo spare parts,T- Turbocharger Compressor Impeller |
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T- NR14/S コンプレッサ インペラ (コンプレッサ ホイールとも呼ばれます) T- / T-NRシリーズの排気ガスターボチャージャーの一部に属します。これは、単段の半径流タービンと遠心圧縮機で構成される半径流ターボチャージャーです。
T-NR ターボチャージャーは、インボード プレーン ベアリング、冷却されていないケーシングを採用し、エンジンの潤滑油システムによって潤滑されます。
最大。圧縮機の圧力比は約 4.5 です。
吹田幅広い燃料に対応：重油、ディーゼル油、バイオ燃料、ガス
シンプルで丈夫なデザイン。
簡単なメンテナンス;
長寿命；
造船、機関車、陸上発電所、石油掘削業界で広く使用されています。
| T- ターボチャージャー | T-NRシリーズ |
| T-NR12/S | |
| T-NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T-NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T-NR20/S | |
| T-NR24/R | |
| T-NR24/S | |
| T-NR26/R | |
| T-NR29/S | |
| T-NR34/R | |
| T-NR34/S |
圧縮機の羽根車は、アルミニウム合金またはより高価なチタン製です。単一の鋳物から製造され、スプラインによってローターシャフトに配置されています。アルミ製インペラーは、最終的な空気温度によって決まるクリープのために、寿命が限られています。寿命を延ばすには、気温を下げる必要があります。これを実現する 1 つの方法は、周囲の空気温度がエンジン ルームの温度よりも低い外部から空気を取り込むことです。
