T- / T- T- RH163 メインエンジンのターボチャージャーの交換

T- / T- T- T- RH163 マリンターボチャージャー、船舶用マリンエンジンターボチャージャーの交換

/ T- T- RH163 マリンターボチャージャー:

T- T- RH163 マリンターボチャージャーは、T-/T- T- T- RHシリーズターボチャージャー（T- T- RH133、143、163、183、203）に属し、混合フロータービンとラジアルフローコンプレッサーで構成されています。

• T- T- RH163 マリンターボチャージャーは、高速ディーゼルエンジンに適合するように開発されました。
• 船内プレーンベアリングは、エンジンオイルシステムによって潤滑されます。
• タービン側には、ガスがベアリングに侵入するのを防ぐために、シールリングとヒートシールドが取り付けられています。
• 空気とオイルの漏れを防ぐために、コンプレッサー側にシールプレートとシールリングが配置されています。
• スラスト力によるシャフトの移動を防ぐためのスラストベアリング。
• ターボチャージ効率は60％〜62％で、コンプレッサーの圧力比は最大3.6です。
• T- T- RHシリーズターボチャージャーは、自動車、大型トラック、建設、船舶、産業用エンジンで広く使用されています.

HI T- T- RH163 マリンターボチャージャーの写真:

T- T- RHシリーズ マリンターボチャージャーの寸法と重量（参考用）:

マリンターボチャージャーの簡単な紹介:

マリンターボチャージャー/排気ガス ターボチャージャーは、高速、高温の排気ガス、高流量の空気と排気ガス、高流量で動作します。一般的に、排気ガスの圧力は0.25〜0.45 MPaで、排気ガス温度は500〜600℃です。速度はマリンターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズによって異なります。大型スーパーチャージャーの最大速度は10000 r/minで、小型スーパーチャージャーの最大速度は40,000〜50000r/minに達する可能性があります。したがって、マリンターボチャージャー/排気ガス ターボチャージャーは精密機械です。