| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T- NR20/R |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートン箱、木製の場合 |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T- NR20/R | 商品名: | 完全なターボチャージャーの回転子海洋のターボ回転子アセンブリ |
|---|---|---|---|
| サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または | タイプ: | T- 人/T- NRのターボチャージャー |
| 燃料: | 比重の大きい燃料石油、海洋のディーゼル油、生物燃料およびガス操作 | エンジン型式: | ディーゼル、生物燃料およびガスエンジン |
| エンジンの出力領域: | 450のkW - 5400kW | タービン タイプ: | 放射状流れ |
| 圧力配給量: | 最高。4.5 | Permiss。臨時雇用者。: | 最高。650°C |
| ハイライト: | ターボチャージャーのスペアパーツ、マリン ターボ キット、マリン交換用ターボチャージャー ローター アセンブリ,marine turbo kits,Marine Replacement Turbocharger Rotor Assembly |
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T- NR20/R ターボチャージャー ローター アッセンブリーT- / T-NRシリーズターボチャージャーの一部に属し、造船、機関車、陸上発電所、石油掘削産業で広く使用されており、その高効率により内陸および沿岸輸送と釣りに広く適用されます。小型、軽量、良好な整備性と整備性、十分なスペアパーツの供給。
| T- | T-NRシリーズ |
| T-NR12/S | |
| T-NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T-NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T-NR20/S | |
| T-NR24/R | |
| T-NR24/S | |
| T-NR26/R | |
| T-NR29/S | |
| T-NR34/R | |
| T-NR34/S |
| タイプ | 長さ(mm) | 幅(mm) | うーん） | 重量 (kg) |
| T-NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T-NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T-NR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T-NR24/S | 1470年 | 748 | 838 | 505 |
船舶用ターボチャージャー/排気ガス ターボチャージャーは、高速、高い排気ガス温度、高い空気と排気ガスの流量、および高い流量で動作します。一般的に、排ガスの圧力は0.25～0.45MPa、排ガス温度は500～600℃です。速度はマリンターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズによって異なります。大型スーパーチャージャーの最高速度は 10000 r/min で、小型スーパーチャージャーの最高速度は 40,000 ～ 50000 r/min に達することがあります。したがって、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーは精密機械です。
ディーゼル排気ターボチャージャーの組み合わせが動作している場合、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーは、タービンケーシングの腐食、ベアリングの損傷、ブレードの損傷、ガスシールの損傷、過給機の振動などの故障を起こしやすい.日常の適切な保守管理により、これらの障害を減らすことができます。
