| モデル: | T-T-CR12/S ターボチャージャーディフューザー | 製品名: | ターボチャージャーディフューザー 海洋ターボチャージャーディフューザー 海洋ターボディフューザー |
|---|---|---|---|
| サイズ: | 標準サイズ,または顧客の要求に応じて | タイプ: | T- T- T-CR ターボチャージャー |
| 燃料: | 重燃油,海洋ディーゼル油,バイオ燃料,ガス | エンジンの種類: | ディーゼル,バイオ燃料,ガスエンジン |
| タービンタイプ: | 半径流量 | 圧力比: | 最高。4.5 |
| 許可します。温度: | 最大650°C | 品質: | 高いパフォーマンス、トップおよびハイレベルを保証 |
| 保証: | 12ヶ月 | パッケージ: | 木製ケース,紙箱,または必要に応じて |
| ハイライト: | マリン ターボチャージャー キット、ターボ交換部品、T- マリン ターボチャージャー ディフューザー,turbo replacement parts,T- Marine Turbocharger Diffuser |
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T-T-CR12/S 船舶用ターボチャージャーディフューザーは T- / T- T-CRシリーズのターボチャージャーで,鋳型放射タービンで, 重量燃料油エンジン,船舶用ディーゼル油エンジン,バイオ燃料とガスエンジントルボチャージャー"台あたり450 kWから5400kWまでの幅広いエンジンパワー範囲で製品が提供されており,信頼性とパーフォースに妥協はありません.
T-T-CRシリーズのターボチャッチャーは,船舶,機関車,陸上発電所,石油掘削産業に広く使用されています.高効率性があるため,陸上や沿岸輸送や漁業に広く適用できる細かいサイズ,軽量性,良好な維持可能性,整備可能性,十分なスペアパーツの供給
| タイプ | L ((ミリ) | W ((ミリ) | H (mm) | 体重 (kg) |
| T-T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T-T-CR15/R | 715-724 年 | 500〜520 | 525~672年 | 200 |
| T-T-CR20/R | 900〜960 | 662~692 年 | 700〜730 | 400 |
| T-T-CR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
| T-T-CR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
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タービンは,ガス入口蓋を通過するエンジン排気ガスによって駆動される.ガスは,ガスの圧力エネルギーが動力エネルギーに変換されるノズルリングを通して膨張する.この高速ガス は タービン 輪 を 動かす タービン 刃 に 向け られ ます高速で圧縮機 (10~15000回転/分) を動かす.その後,排気ガスは出口蓋を通って排気吸入口へ流れる.
トルボチャージャーのコンプレッサー側にはディフューザーが設置され,空気は円滑にボルトの外装に導かれ,運動エネルギーを圧力のエネルギー入口空気に変換する.
船舶用ターボチャージャーは,排気ガスターボチャージャーとしても知られており,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な機器です.単段階の排気ガスタービンと遠心圧縮機から成る彼らは同じシャフトに設置され,船舶ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの動く部分であるロータを形成します. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder排気ターボチャッチャーは,ディーゼルエンジンの力を約2倍にしますが,重量はわずか10%増加します.
ディーゼル・排気ターボチャッチャーの組み合わせが動作しているとき,船舶用ターボチャッチャ/排気ガスターボチャッチャは,タービンハウスの腐食,ベアリング損傷,刃の損傷,ガスシール損傷日常の良好なメンテナンスは,これらの障害を減らすことができます.