| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T-RH133 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートン箱、木製の場合 |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| モデル: | T- RH133 | 商品名: | 海洋のターボチャージャー、完全なT/C完全な海洋のターボチャージャー ターボチャージャー アセンブリ |
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| 新品または中古品: | 新しい海洋のターボチャージャーの取り替え | サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または |
| タイプ1: | 排気ガスのターボチャージャー | 燃料: | ディーゼル |
| エンジン型式: | ディーゼルエンジン | タービン タイプ: | 混合された流れのタービン |
| 品質: | 保証される高性能、上および高レベル | ||
| ハイライト: | アルミコンプレッサーケーシングターボチャージャー、T-RH133、765mmマリンターボチャージャー,T-RH133,765mm Marine Turbocharger |
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T- RH133 Marine Turbocharger は T- に属します/T-RHシリーズ排ガスターボチャージャー。T-RHは、斜流タービンとラジアルフロー圧縮機で構成されています。このシリーズのターボチャージャーは、高速ディーゼル エンジンに適合するように使用できます。インボード プレーン ベアリングは、エンジン オイル システムによって潤滑されます。空気や油の漏れを防止するためにコンプレッサー側に配置されたシールプレートとシールリング。過給効率は 60% ～ 62% で、コンプレッサーの圧力比は最大 3.6 です。T- RH シリーズ ターボチャージャーはで広く利用されています自動車、大型トラック、建設、船舶および産業用エンジン.
| T-RHシリーズ | T-ATシリーズ | T-RUシリーズ | |
| T- | T-RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
| T-RH143 | T-RU120 | ||
| T-RH163 | |||
| T-RH183 | |||
| T-RH203 |
| タイプ | 全体寸法(mm) | 重さ | |||||
| T- | あ | B | ハ | D | え | （Kg） | |
| T-RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 | |
| T-RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 | |
| T-RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 | |
| T-RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 | |
よくある質問
q1.主な製品は何ですか?
a: 私達の主要な製品は完全なターボチャージャー、完全なカートリッジ、ターボケーシングです
q2.パッキングの条件は何ですか。
a: あなたの条件に従う中立パッケージか強いカートン。
q3.あなたの支払い条件は何ですか？
a: ペイパル、t/t、ウェスタン ユニオン、l/c。
q4.配送条件は何ですか？
a: exw、fob、cfr、cif。
q5.配達時間はどうですか？
A: ほとんどのモデルは在庫があります。通常、お支払いを受け取り次第発送できます。特定の納期は、商品とご注文の数量によって異なります。
q6.配達前にすべての商品をテストしますか?
a: はい、私達に配達の前に 100% のバランスをとるテストがあります。
