メッセージを送る
products

ISO MAN NR12/S マリンディーゼルターボチャージャーローターシャフト

基本情報
起源の場所: 江蘇省、中国
ブランド名: Marine Turbo
証明: ISO; CCS
モデル番号: NR12/S
最小注文数量: 1個
パッケージの詳細: カートンボックス、ウッドケース
受渡し時間: 1-2仕事日
支払条件: T/T、L/C、ウエスタンユニオン
供給の能力: 300個/月
詳細情報
モデル: 男 NR12/S 部品名: ターボチャージャー ローター アセンブリー、ローター コンプリート、マリン ターボ ローター シャフト
サイズ: 標準サイズ、OEM & 顧客の要求として、あなたの要求として エンジン型式: ディーゼル、ディーゼルおよびガス機関
エンジンの出力領域: 450のkW - 5400kW 圧力配給量: 最高。4.5
品質: 良質高性能、一等級 保証: 12ヶ月
アプリケーション: 造船、機関車、土地の発電所および石油のあく工業
ハイライト:

ISOマリンディーゼルターボチャージャーローターシャフト、MAN NR12/Sローターシャフト、MAN NR12/Sマリンターボチャージャーパーツ

,

MAN NR12/S Rotor Shaft

,

MAN NR12/S Marine Turbocharger Parts


製品の説明

MAN NR12 / Sマリンディーゼルターボチャージャー用トップグランドコンプリートローターシャフト

 

MAN NR12 / S マリン ディーゼル ターボチャージャーの設計上の特徴:

  • MAN NR12 / Sタイプ用のトップグランドコンプリートローターシャフトは、MAN NRシリーズマリンディーゼルターボチャージャーの部品の1つです
  • ラジアルフローターボチャージャーで、単段ラジアルフロータービンと遠心圧縮機で構成されています。
  • NR ターボチャージャーは、インボード プレーン ベアリング、非冷却ケーシングを採用し、エンジンの潤滑油システムによって潤滑されます。
  • 重油、ディーゼル油、バイオ燃料、ガスなど、さまざまな燃料に適しています
  • シンプルで丈夫なデザイン。
  • 造船、機関車、陸上発電所、石油掘削業界で広く使用されています。

 

MAN NR シリーズ船舶用ディーゼル ターボチャージャーの種類:

MANマリンディーゼル NRシリーズ
NR12/S
NR14/S
NR15/R
NR17/S
NR20
NR20/R
NR20/S
NR24/R
NR24/S
NR26/R
NR29/S
NR34/R
NR34/S

 

MAN NR12 / Sマリンディーゼルターボチャージャー用の完全なローターシャフトの詳細画像

ISO MAN NR12/S マリンディーゼルターボチャージャーローターシャフト 0

 

船舶用ディーゼル ターボチャージャーのローター シャフトはどのように機能しますか?

ターボチャージャーのローターシャフト・ローターアッセンブリー・ローター一式は、コンプレッサーインペラー、ブレードシャフト・タービンシャフト・ローターシャフト、隔壁一式で構成されています。

ターボチャージャーのローターシャフトには、コンプレッサーやタービンインペラーなどの部品が搭載されており、構造が複雑で重量も大きい。船が長時間停泊していると、ターボチャージャーのローターが長期間の非稼働時の自重により曲がったり変形したりして、ローターとケーシング、ガスシールとケーシングの間のマッチングギャップが壊れます。 、ローターが失われます。ひどい場合は、ローターが回転しにくく、摩擦が激しくなります。運転中は大きな遠心力が発生し、過給機が振動します。

そのため、長時間停船する場合は、ローターの変形を防ぐために過給機の管理に注意する必要があります。

一定期間の運転後、ターボチャージャーは、タービンブレードに重度の炭素堆積物が原因で変形または破損します。圧縮機の羽根車、ブレードの変形または損傷により、ローターの質量分布が変化し、ローターの本来の重心が変化し、ローターの本来の動的バランス精度が破壊され、激しい振動が発生し、作業が安定しなくなります。

 

舶用ディーゼルターボチャージャーとは?

排気ガスターボチャージャーとも呼ばれる船舶用ディーゼルターボチャージャーは、ディーゼルエンジンブーストシステムの主要機器です。これは、単段の排気ガスタービンと遠心圧縮機で構成されています。それらは同じシャフトに取り付けられて、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの可動部分であるローターを形成します。船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの機能は、ディーゼル排気エネルギーを使用してタービンを駆動し、同軸上のコンプレッサーを駆動してシリンダーへの空気圧を高めることで、ディーゼルエンジンの出力が大幅に向上します。エグゾースト ターボチャージャーは、ディーゼル エンジンの約 2 倍のパワーを発揮しますが、重量は 10% しか増加しません。

 

 

 

連絡先の詳細
Lily Wu

電話番号 : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405