海洋の三菱のためのディーゼル機関の放射状のターボ Chra のカートリッジ

ディーゼル機関の三菱ターボチャージャーのためのMET26SRのターボchraのカートリッジ取り替え

三菱 MET - SR シリーズ ターボチャージャーの特徴:

MET26SRターボチャーカートリッジは三菱MET-SRに属します 以下のような特徴を持つシリーズ排気ガスターボチャージャー：

• 1965 年以来、T-MET シリーズの排気ガス ターボチャージャーは、市場の要求を満たすために多くのシリーズを開発してきました。これには、アキシャル タイプとラジアル タイプのターボチャージャーが含まれます。
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• メットターボ	アキシャルタイプ			ラジアルタイプ
  	オリジナルと..0シリーズ	TS、-SAシリーズ	T-SB、SBⅡシリーズ	T-SR、SRⅡシリーズ
  	T-SC、SDシリーズ	T-SEシリーズ	T-SEⅡシリーズ	T-SRCシリーズ
  	T-MAシリーズ	T-MBシリーズ	T-MBⅡシリーズ	T-ERシリーズ

• ベアリングは、インペラーとタービンブレードの内側に設計されています。
• ローターは熱変形の少ない台座で支えられています。
• ベアリング台座にはヘッドタンクが内蔵されており、エンジンの緊急停止後も潤滑油が継続的に供給されます。
• ガス入口ケーシングは二重構造で、メンテナンス時のタービンやノズルの点検が容易です。
• T-MET シリーズのターボチャージャーでは、コンプレッサーとタービンに高度な空力設計が採用されています。
• シンプルでコンパクトな設計の T-MET シリーズ ターボチャージャーは、長い耐用年数と高い信頼性を実現します。
• T-MET シリーズのターボチャージャーには、低騒音サイレンサーが取り付けられており、エンジンが作動しているときに騒音を低減し、環境にやさしくします。
• T-MET シリーズのターボチャージャーは、広く使用されている船舶および定置用エンジンです。
• T-MET シリーズのターボチャージャーは、1 ユニットあたり 400kW から 45,200kW のエンジン出力範囲に対応します。

MET ターボチャージャー エンジン出力範囲:

MET - SR シリーズ ターボチャージャーのタイプ:

ターボチャージャーカートリッジの構成:

MET26SRターボカートリッジは、ローターコンプリートとベアリングコンプリートで構成されています。ローターコンプリートは、コンプレッサーインペラー、ブレードシャフト、タービンシャフト、パーテーションウォールコンプリートで構成されています。ターボチャージャーではベアリングが重要な役割を果たします。安全で信頼性の高いローターの高速回転を保証するだけでなく、ローターが正しい位置に固定されるようにします。

MET26SR ターボ カートリッジのより多くの写真:

梱包方法:

Marine Turbo Company の簡単なプロフィール:

Marine Turbo は、1999 年以来 20 年以上にわたり、海洋、掘削、鉱業向けのターボチャージャーのスペアパーツ交換を専門としており、全世界の何百、何千もの顧客に最高品質の製品と提供と配送に関する迅速なサービスを提供しています。Marine Turboには、顧客が、、KBB、MET、、およびその他のブランドのターボチャージャースペアパーツ交換に適したモデルをすばやく選択できる100を超えるモデルがあります。中でもマリンターボの90%の製品モデルは在庫があり、様々なブランドのターボチャージャーのメンテナンス、修理、オーバーホールのニーズに迅速な対応とリーズナブルな価格でお応えできます。