T- ターボ シール / T- NR29/S 船舶エンジン用ターボチャージャー シーリング ブッシュ メンテナンス パーツ

T- ターボ シール / T- NR29/S 船舶エンジン用ターボチャージャー シーリング ブッシュ メンテナンス パーツ

T- / T- NR シリーズ船舶用ターボチャージャーの設計機能:

T- NR29/S ターボチャージャー シーリング ブッシュは T- / T- NR シリーズ ターボチャージャーに属し、重油エンジン、船舶用ディーゼル オイル エンジン、バイオ燃料およびガス操作エンジンに適したキャスト ラジアル タービンで比較的単純に設計されています。 .製品は、ターボチャージャーあたり 450 kW から 5400 kW までの幅広いエンジン出力範囲に対応し、信頼性と性能を損なうことなく入手できます。

• T- / T-NRシリーズスーパーチャージャーは、単段ラジアルフロータービンと遠心コンプレッサーからなるラジアルフローターボチャージャーです。
• T-NR ターボチャージャーは、インボード プレーン ベアリング、冷却されていないケーシングを採用し、エンジンの潤滑油システムによって潤滑されます。
• 最大。圧縮機の圧力比は約 4.5 です。
• さまざまな燃料に適しています：重油、ディーゼル油、バイオ燃料、ガス
• シンプルで丈夫なデザイン。
• 簡単なメンテナンス;
• 長寿命；
• 造船、機関車、陸上発電所、石油掘削業界で広く使用されています。

なT- / T- NR ターボチャージャー シリーズには以下が含まれます。

T- NR29/S ターボチャージャー シーリング ブッシュ画像:

T-NR29/S ターボチャージャー シーリング ブッシュの説明:

シール装置は構造により、接触式、ピストンリング式、ラビリンス式の3種類に分けられます。ピストンリングシールは、オイルシールとして小型ブースターに一般的に使用されています。ガスシールとして使用されるターボチャージャー用のラビリンスシール、アキシャルおよびラジアルラビリンスシールには多くの種類があります。ガスシールシート間の隙間が小さいほど、シール効果が高くなります。コンプレッサ側からガスシールに加圧空気を導入すると、シール効果が高まります。