T- ターボ シールの部品のためのMistubishiターボ オイル シール/T- MET42SDオイルの投げる人

T- 三菱ターボ オイル シール/ターボ シールの部品のための T- MET42SD 油投げ機

T- 三菱 / T- MET-SD シリーズ ターボチャージャーの特徴:

T-MET42SD ターボチャージャー 油切り T-三菱所属 / 以下の機能を備えた T-MET-SD シリーズ ターボチャージャー:

• T-MET-SDシリーズターボチャージャーは、エンジン出力を高めたアキシャルタイプのタービンです。

• T-MET-SD シリーズのターボチャージャーには、スプリット ブレード付きの一体型インペラーがあります。

• そのタービン側は、幅の広いコードを備えた自立タービンブレードを使用しています。

• 1965 年以来、T-MET シリーズの排気ガス ターボチャージャーは、市場の要求を満たすために多くのシリーズを開発してきました。これには、アキシャル タイプとラジアル タイプのターボチャージャーが含まれます。

• T-MET	アキシャルタイプ			ラジアルタイプ
  	オリジナルと..0シリーズ	TS、-SAシリーズ	T-SB、SBⅡシリーズ	T-SR、SRⅡシリーズ
  	T-SC、SDシリーズ	T-SEシリーズ	T-SEⅡシリーズ	T-SRCシリーズ
  	T-MAシリーズ	T-MBシリーズ	T-MBⅡシリーズ	T-ERシリーズ

• ベアリングは、インペラーとタービンブレードの内側に設計されています。

• ローターは熱変形の少ない台座で支えられています。

• ベアリング台座にはヘッドタンクが内蔵されており、エンジンの緊急停止後も潤滑油が継続的に供給されます。

• ガス入口ケーシングは二重構造で、メンテナンス時のタービンやノズルの点検が容易です。

• T-MET シリーズのターボチャージャーでは、コンプレッサーとタービンに高度な空力設計が採用されています。

• T-MET シリーズのターボチャージャーは、シンプルでコンパクトな設計により、長い耐用年数と高い信頼性を実現しています。

• T-METシリーズのターボチャージャーを搭載 lエンジン作動時の騒音を低減し、環境にやさしいフローノイズサイレンサー;

• T-METシリーズのターボチャージャーは、船舶用および定置用エンジンで広く使用されています。

• T- MET シリーズのターボチャージャーは、エンジン出力にサービスを提供しますユニットあたり400kWから45,200kWまでの出力範囲。

T-MET-SD ターボチャージャー シリーズには以下が含まれます。

T-METシリーズのターボチャージャーは、主にコンプレッサーホイールとタービンブレードを変更することにより、ターボチャージャーの性能を向上させるために革新的な変更を受けました。

T-METコンプレッサーインペラーの改良：

T-METタービンブレードの改良:

T- MET42SD ターボチャージャー オイルスロワー 写真:

の定義ターボチャージャーオイルスロワー:

T-MET42SD ターボチャージャー 油切り 油を投げたり飛ばしたりする装置です。具体的には、ジャーナルの端にあるシャフトまたは回転シャフトの本体にある隆起したリングです。ジャーナルからシャフトに沿って滲み出るオイルは、このリングで遠心力によって排出されます。（センチュリー辞書より）