T- ターボチャージャー / T- TCA44 ターボ ベアリング、マリン ディーゼル オイル エンジン用ターボチャージャー スラスト ベアリング

T- ターボチャージャー / T- TCA44 ターボ ベアリング、マリン ディーゼル オイル エンジン用ターボチャージャー スラスト ベアリング

T-TCA44 ターボベアリング / ターボチャージャーベアリングターボチャージャーで重要な役割を果たします。安全で信頼性の高いローターの高速回転を保証するだけでなく、ローターが正しい位置に固定されるようにします。したがって、軸受の信頼性は、スーパーチャージャーとディーゼル エンジンの正常な動作に大きく関係しています。ターボチャージャーの軸受は転がり軸受とすべり軸受に分けられ、船舶用過給機は主に転がり軸受を使用し、スラスト軸受も使用します。

T-/T-TCA シリーズ船舶用ターボチャージャーの特徴:

T-TCA44 ターボ ベアリングは T-/T-TCA シリーズに属します排気ガスターボチャージャーは、2 ストロークおよび 4 ストロークエンジンの幅広い適用範囲を持つ軸流ターボチャージャーです。

• ターボチャージャーあたり 2000 ～ 30000 kW のエンジン出力範囲の場合。
• 軸流タービンのインボード高性能滑り軸受設計。
• エアフィルター付きささやきサイレンサー。
• 低ノイズ、特殊な固定方法によりメンテナンスが容易なコンプレッサホイール。
• 非冷却ベアリングケーシング;
• スラストベアリングに簡単にアクセスできます。
• 統合されたシーリングエア、オイルパイプ、ベントシステム。
• 高効率ディフューザー;
• 長寿命で調整可能なノズルリング。
• タービン ブレードの高効率化は、2 ストローク エンジンと 4 ストローク エンジンの両方で、ブレード リング内の通常のダンピング ワイヤを省略できるように設計されています。
• 重い燃料に適しています。ディーゼル油、バイオ燃料、ガス事業。
• ディーゼル動力およびガス動力エンジンの船舶、電力および産業用アプリケーションで広く使用されています。

T-TCA シリーズ マリン ターボチャージャーの寸法と重量は参考値です。

*ケーシングフィート、ハイ
**ケーシングフィート、ロー
***軸方向ガス導入ケーシング D=360mm
****軸方向ガス導入ケーシング D=300mm またはデュアルチャンネル
*****重力タンクなしの高さH
*^サイレンサー付きおよび 4 ストローク エンジン用は参考値です

マリンターボチャージャーの簡単な紹介:

マリンターボチャージャー/排気ガス ターボチャージャーは、高速、高い排気ガス温度、高い空気と排気ガス流量、および高い流量で動作します。一般的に、排ガスの圧力は0.25～0.45MPa、排ガス温度は500～600℃です。速度はマリンターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズによって異なります。大型スーパーチャージャーの最高速度は 10000 r/min で、小型スーパーチャージャーの最高速度は 40,000 ～ 50000 r/min に達することがあります。したがって、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーは精密機械です。