T-の排気ガスのターボチャージャー/T-アフター・マーケットのターボチャージャーのキットのためのTCAシリーズ ターボ ノズル リング

T-の排気ガスのターボチャージャー/T-アフター・マーケットのターボチャージャーのキットのためのTCAシリーズ ターボ ノズル リング

T- / T- TCA シリーズ排気ガスターボチャージャーの説明:

T- TCA シリーズ ターボチャージャー ノズル リング blongs の 1 つの部分にT- / T- TCA シリーズの排気ガス ターボチャージャーは、以前の成功した T- NA シリーズのターボチャージャーのアップグレードされた技術と見なされていました。T-TCA シリーズのターボチャージャーは、効率が明らかに向上しただけでなく、信頼性と耐用年数も大幅に改善されました。T-TCAシリーズは定圧過給用に開発されたもので、エンジンの排気ガスが共通のエキゾーストマニホールドに流入し、そこに集まり、わずかな圧力変動で排気タービンに流れます。

T-TCAシリーズは次のように設計されています軸流タービンであり、2 ストロークおよび 4 ストロークのディーゼルおよびガス駆動エンジンの充電に非常に広い性能範囲で使用できます。エンジン出力はターボチャージャーあたり 2,000 kW から 30,000 kW まで、サービスやメンテナンスが容易です。

T-TCAシリーズ排気ガスターボチャージャーの寸法と重量は参考用です:

*ケーシングフィート、ハイ
**ケーシングフィート、ロー
***軸方向ガス導入ケーシング D=360mm
****軸方向ガス導入ケーシング D=300mm またはデュアルチャンネル
*****重力タンクなしの高さH
*^サイレンサー付きおよび 4 ストローク エンジン用は参考値です

T-TCA シリーズ ターボチャージャー ノズル リングの説明:

エンジンの排気ガスはノズルリングを通って膨張し、そこでガスの圧力エネルギーが運動エネルギーに変換されます。この高速ガスは、タービン ブレードに送られ、そこでタービン ホイールを駆動し、コンプレッサーを高速 (10 -15000 rpm) で駆動します。その後、排気ガスは出口ケーシングを通って排気管に流れます。

• ターボチャージャーのノズルリングは、通常、耐クリープ性クロムニッケル合金、耐熱性モリクロムニッケル鋼、または高温に耐え腐食に強いニモニック合金で製造されます。
• また、排気ガスを運動エネルギーに変換する機能があるため、ノズルリングには精密加工が要求されます。

排気ガスのターボチャージャーの短い導入:

排気ガス ターボチャージャーは、高速、高い排気ガス温度、高い空気と排気ガス流量、および高い流量で動作します。一般的に、排ガスの圧力は0.25～0.45MPa、排ガス温度は500～600℃です。速度はマリンターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズによって異なります。大型スーパーチャージャーの最高速度は 10000 r/min で、小型スーパーチャージャーの最高速度は 40,000 ～ 50000 r/min に達することがあります。したがって、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーは精密機械です。