T- 海洋のターボチャージャーの部品のためのターボのシール/T- VTRシリーズ シーリング ブッシュ

T- ターボ シール/T- 海洋のターボチャージャーの部品のための VTR シリーズ シーリング ブッシュ

T- / T- VTR シリーズ マリン ターボチャージャーの特徴:

T- VTR シリーズ ターボチャージャーのシーリング ブッシュはの一部です次の機能を備えた T- / T- VTR シリーズの船舶用ターボチャージャー:

• T-VTR シリーズのターボチャージャーは、2 ストローク低速および 4 ストローク中速の大型ディーゼル エンジンおよびガス エンジンに適合するように開発されています。
• 各 T-VTR ターボチャージャーあたり 700 kW から 18,500 kW のエンジン出力範囲。
• T-VTR シリーズのターボチャージャーは、単段の軸流タービンとラジアル コンプレッサで構成されています。
• 外部ベアリングのメンテナンスが容易で、外部転がりベアリングの摩擦損失が少ない。
• T-VTR 4 シリーズは高圧充電が可能で、圧力比は 3.7 から 4.2 までです。
• 水冷ガスケーシングの代替となる非冷却ガスケーシングが利用可能です。
• ローターは、スプリングが取り付けられた転がり接触ベアリングで動作し、各ベアリングには独自の潤滑システムとオイル冷却システムがあります。
• ローターシャフトは、ガスマニホールドを分解したり、コンプレッサーホイールを引っ張ったりすることなく、4 つの簡単な手順で取り外すことができます。
• T-VTR シリーズはモジュラー タイプの設計で、さまざまなケーシング構成を備えたタービン バルデス、ノズル リング、コンプレッサー ホイール、およびディフューザーがすべてのエンジン タイプに最適に適合するようにします。
• 部分負荷運転における最適なエンジン性能
• コンプレッサ側のコネクタにより、運転中の水洗浄が可能
• T-VTR シリーズのターボチャージャーは、船舶推進エンジン、特に部分負荷、固定発電所、重油を燃焼するユニット、および連続運転。

T- / T- VTR ターボチャージャーのタイプには次のものがあります。

ターボチャージャー シールの機能:

排気ガスターボチャージャーのシール装置は、ガスシールとオイルシールの2種類に分けられます。優れたシール装置は、排気ガスターボチャージャーの正常で信頼性の高い動作に不可欠な要素です。シール装置は構造により、接触式、ピストンリング式、ラビリンス式の3種類に分けられます。ピストンリングシールは、オイルシールとして小型ブースターに一般的に使用されています。ガスシールとして使用されるターボチャージャー用のラビリンスシール、アキシャルおよびラジアルラビリンスシールには多くの種類があります。ガスシールシート間の隙間が小さいほど、シール効果が高くなります。コンプレッサ側からガスシールに加圧空気を導入すると、シール効果が高まります。