T- ターボチャージャー/T- T- RH163 高速ディーゼル エンジンのサービス部品のためのターボ修理用キット

T- ターボチャージャー/T- T- T- RH163 高速ディーゼル エンジンのサービス部品のためのターボ修理用キット

T- / T- T- T- RH シリーズ ターボチャージャーの設計の特徴:

T- T- T- RH163 ターボ修理キットには、サービス キット 1 とサービス キット 2 が含まれています。これらは、以下の設計機能を備えた T- / T- T- T- RH シリーズ排気ガス ターボチャージャーの部品に属します。

• T- / T- T- T- RH シリーズの排気ガス ターボチャージャーは、斜流タービンとラジアル フロー コンプレッサで構成されています。
• このシリーズのターボチャージャーは、高速ディーゼル エンジンに適合します。
• ジャーナルベアリングは、セミフローティングタイプとフルフローティングタイプの2種類で、シャフトが動かないようになっています。
• 空気や油の漏れを防止するためにコンプレッサー側に配置されたシールプレートとシールリング。
• 過給効率は 60% ～ 62% で、コンプレッサーの圧力比は最大 3.6 です。
• 優れた耐熱性、エアおよびオイル シール性能、安定したベアリング システムにより、T- / T- T- RH シリーズの船舶用ターボチャージャーの信頼性と長寿命が保証されます。
• T- T- T- RH シリーズ ターボチャージャーは、自動車、大型トラック、建設、船舶、産業用エンジンで広く使用されています。

T- / T- T- T- RH シリーズ ターボチャージャーのタイプには次のものがあります。

T- / T- T- T- RH163 ターボ修理キットの写真:

T- / T- T- T- RH163 ターボ修理キット 1 & サービス キット 2 説明:

通常、排気ガス ターボチャージャーは、4800 時間の稼働時間ごとにメンテナンスまたはオーバーホール作業を行う必要があります。オーバーホール キット、サービス キット、修理キット、または再構築キットの品質は、ターボチャージャーのメンテナンスにとって非常に重要です。品質が悪い、または安すぎるサービス キットは、すぐに変形または劣化し、ターボチャージャーにさらに大きな損傷を与える可能性があるためです。