T- スーパーチャージャー/T- ディーゼル、ガスおよび重油エンジン用の A145 ターボチャージャー ノズル リング

T- スーパーチャージャー/T- ディーゼル、ガスおよび重油エンジン用の A145 ターボチャージャー ノズル リング

T- / T-A100-Mシリーズターボチャージャー設計の特徴:

T- A145 ターボチャージャー ノズル リング (ガイド ベーンとも呼ばれます) は、T- / T-A100-Mシリーズ以下の設計機能を備えた船舶用ターボチャージャー:

• 最大での高い過給効率。65%;
• 高い圧力比: T-A100-M は、連続運転で最大 5.8 の圧力比を実現できます。
• エンジンの出力範囲は、ターボチャージャーあたり 500 ～ 5,200 kW です。
• 低燃費;
• より低い熱負荷;
• 無制限のディーゼル、ガス、重油 (HFO) 操作機能。
• 舶用ディーゼルエンジン、定置用発電所など、あらゆる用途に最適なマッチング。
• T-A100 世代のターボチャージャーは、高い信頼性と低メンテナンス オペレーション、および最大 24,00 時間の長いメンテナンス間隔とオーバーホール間隔に関するすべての要求を満たすことができます。
• T-A100 シリーズのターボチャージャーは、メンテナンス、修理、オーバーホールを容易にするために特別に設計されています。
• コンプレッサーの冷却と封じ込めの設計により、T-A100 ターボチャージャーは高出力、高効率、低排出を実現します。
• T-A100 ターボチャージャー カートリッジの冷却方法: 水冷および油冷、以下の写真を参照してください。

カートリッジ式水冷 T-A100-M シリーズターボチャージャー：

カートリッジオイル冷却 T-A100 シリーズターボチャージャー:

T- A100-M ターボチャージャー タイプには以下が含まれます。

T- A145 ターボチャージャー ノズル リング (ターボ ガイド ベーン) 機能:

1. ターボチャージャーのノズルリングは、排気ガスのエネルギーを運動エネルギーに変換する部分にあるため、ノズルリングは非常に高温、高圧に耐える必要があります。
2. ターボチャージャーのノズルリングは、通常、耐クリープ性クロムニッケル合金、耐熱性モリクロムニッケル鋼、または高温に耐え腐食に強いニモニック合金で製造されます。
3. また、排気ガスを運動エネルギーに変換する機能があるため、ノズルリングには精密加工が要求されます。

T- A145 ターボチャージャー ノズル リング (ターボ ガイド ベーン) 写真: