| 起源の場所: | 江蘇、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T-A170-L |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| モデル: | T- /T- A170-Lのターボチャージャー カバー リング | 商品名: | ターボチャージャー カバー リング、タービン拡散器、ガスの出口ガイド |
|---|---|---|---|
| サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または | タイプ: | 排気ガスのターボチャージャー |
| 燃料: | ディーゼル | エンジン型式: | ディーゼル |
| タービン タイプ: | 単段の軸タービン | 脳卒中: | 2サイクル |
| 圧力比: | 5.0 | ノイズ: | 低ノイズ |
| 品質: | 高性能、高い燃料効率、保証される低い放出 | 証明: | ISO9001, CCS, or GL |
| 保証: | 12ヶ月 | 応用: | 海洋エンジン、訓練および採鉱産業、発電機、構造/採鉱/農業の機械類 |
| パッケージ: | 木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求する | ||
| ハイライト: | ターボ ノズル リング、タービン ディフューザー、マリン ターボ カバー リング,turbine diffuser,Marine Turbo Cover Ring |
||
T- A170-L 型ターボチャージャー カバー リング (タービン ディフューザー、ガス アウトレット ガイドとも呼ばれます) は、T- / T- A100-L シリーズ排気ガス ターボチャージャーの一部に属し、2 台用の高効率単段ターボチャージャーです。ストロークディーゼルエンジン。これは、低速 2 ストローク マリン エンジン市場をリードするレベルの性能、排出規制、アプリケーションの柔軟性、総所有コスト、運用上の安全性をオペレータに提供するように設計されています。
高効率;
高い圧力比: T-A100-L は、最大 5.0 の圧力比を、高い特定の空気体積流量と組み合わせて提供できます。
低騒音：非常に効果的な騒音低減のために、エアアウトレットサイレンサーがコンプレッサーケーシングに組み込まれています。
高圧チューニング (HPT) によるパフォーマンスのステップアップ: 1. エンジンの掃気圧力の増加によって達成される、低負荷および部分負荷でのより高いピーク点火圧力。2. 排気バルブのタイミングを制御することによって各シリンダーの圧縮比を変化させる電子制御システムにより、全負荷で過度の燃焼が発生しません。3. 最大 5 g/kWh の低燃費。4. HPT は、エンジン ビルダー、船主、オペレーターの費用を節約します。
T-A100-Lシリーズターボチャージャーの優れた設計と固有のシンプルさにより、メンテナンスとオーバーホールが容易になります。
低速の 2 ストローク船舶用エンジンや一部の産業用エンジンに広く適用されています。
| T- | T-A100-L型 | L (mm) | 幅 (mm) | うーん） | 重量 (kg) |
| T-A165-L | 2460 | 1190 | 1220 | 2300 | |
| T-A170-L | 2820 | 1370年 | 1410 | 3300 | |
| T-A175-L | 3370 | 1650年 | 1690年 | 5600 | |
| T-A180-L | 3800 | 1870年 | 1910年 | 7500 | |
| T-A185-L | 4220 | 2080年 | 2130 | 10500 | |
| T-A190-L | 4640 | 2300 | 2350 | 13500 |
マリンターボチャージャー / 排気ガスターボチャージャーは、高速、高い排気ガス温度、高い空気と排気ガスの流量、および高い流量で動作します。一般的に、排ガスの圧力は0.25～0.45MPa、排ガス温度は500～600℃です。速度はマリンターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズによって異なります。大型スーパーチャージャーの最高速度は 10000 r/min で、小型スーパーチャージャーの最高速度は 40,000 ～ 50000 r/min に達することがあります。したがって、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーは精密機械です。
