| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T- TPL77 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T-TPL77ターボチャージャーのノズルリング | タイプ: | 排気ガスターボチャージャー |
|---|---|---|---|
| エンジンタイプ: | ディーゼルエンジンと燃料エンジン | タービンタイプ: | 軸型タービン |
| コンプレッサー型: | ラジアル・コンプレッサー | 圧力比率: | 4.2-5.0 |
| パワー範囲: | 2T-TPL-Aでは500〜12,500kW,T-TPL-Bでは3,000〜28,000kW | T- TPL-A: | 4ストローク |
| 騒音: | 低騒音 | 品質: | 高効率で 簡単に整備できます |
| 保証: | 12ヶ月 | 適用する: | 海洋エンジン,石油とガスのオフショア,発電 |
| パッケージ: | 木製ケース,紙箱,または必要に応じて | ||
| ハイライト: | ターボ ノズル リング、ターボチャージャーで使用されるノズル リング、ガス エンジン ターボチャージャー ノズル リング,nozzle ring used in turbocharger,Gas Engines Turbocharger Nozzle Ring |
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T- TPL77 ターボチャージャーのノズルリングはT-TPL-Aシリーズのターボチャージャー,設計図は以下のとおりである.
T-TPL-Aシリーズのターボチャッチャーは,大型中速ディーゼルおよびガスエンジン向けで,出力量は2,500kWから12,500kWの範囲です.
タービン:T-TPL-Aターボチャージャーは高効率と高容量流量率のための軸性タービンです.
コンプレッサー: T- TPL-A コンプレッサーは,異なるエンジンアプリケーションに最適化できるように,高容量流量率を保証します.スプリッターブレードアルミニウム合金ホイール 背面を横切ったブレード 高効率と広いコンプレッサーマップを保証圧力比は 4.2 から 5.0 まで,異なる設計によって異なります.
ローヤリング: T-TPL-Aローヤリング組は,エンジン潤滑油システムによって直接潤滑され,平面ローヤリングは,オーバーホールされる前に3万6000時間まで動作することができます.
ケース:T-TPL-Aのケースは,4 ストックエンジンの適用に最適化されており,統合された廃棄物ゲートフレンズ,温度および圧力測定接続が含まれています.ターボチャージャーのノイズレベルとキャッシング表面温度を最小限に抑える.
ディーゼルエンジンやガソリンエンジンにも広く使われています
| タイプ | 体重 (kg) |
| T- TPL65 | 1230 |
| T- TPL69 | 1780 |
| T-TPL73 | 3070 |
| T-TPL77 | 4840 |
タービンはエンジン排気ガスによって駆動され,ガスの入口蓋を通り,ガスの圧力エネルギーが動力エネルギーに変換されるノズルリングを通って膨張する.この高速ガス は タービン ホイールを 動かす タービン 刃 に 向かわ れ ます圧縮機が高速で (10~15000回/分) 排出ガスは出口蓋を通って排気吸入口へと流れる.
