アキシャル タイプ マリン MET42SD 用ディーゼル エンジン ローター シャフト アセンブリ

タービン海洋ターボチャージャーの軸タイプのための MET42SD ローター シャフト アセンブリ

三菱 / MET-SD シリーズ ターボチャージャーの特徴:

MET42SD ローター シャフト アセンブリは、1990 年に開発された、より高いエンジン出力に対する需要の増加に対応するために開発された三菱 / MET-SD シリーズ ターボチャージャーの一部に属します。

• MET-SD シリーズの排気ガス ターボカージャーは、船舶および固定エンジンで広く使用されています。

• MET-SDシリーズターボチャージャーは、エンジン出力を高めたアキシャルタイプのタービンです。

• MET-SDシリーズのターボチャージャーには、スプリットブレード付きの一体型インペラーがあります。

• ベアリング台座にはヘッドタンクが内蔵されており、エンジン緊急停止後も潤滑油を供給し続けます。

• ガス入口ケーシングは二重構造で、メンテナンス時のタービンやノズルの点検が容易です。

• T-MET シリーズのターボチャージャーでは、コンプレッサーとタービンに高度な空力設計が採用されています。

• 船舶および固定分野のすべての主要なエンジンに適用されます。

METターボチャージャーコンプレッサーインペラーの改良：

MET - SD ターボチャージャーには次のタイプがあります。

MET42SD ローター シャフト アセンブリのその他の写真:

ローター シャフト アセンブリとは:

ターボチャージャーのローターシャフト組み立てコンプレッサやタービンインペラなどを搭載し、構造が複雑で重量も大きい。船が長時間停泊していると、ターボチャージャーのローターが長期間の非稼働時の自重により曲がったり変形したりして、ローターとケーシング、ガスシールとケーシングの間のマッチングギャップが壊れます。 、ローターが失われます。ひどい場合は、ローターが回転しにくく、摩擦が激しくなります。

Marine Turbo Serviceの簡単な紹介:

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