軸三菱のためのMET83SCのターボチャージャーのノズル リング アセンブリ

Axiel Mitsubishiのアフター・マーケットのターボチャージャーのキットのためのMET83SCのノズル リング アセンブリ

三菱 / MET-SC シリーズ排気ガスターボチャージャーの特徴:

MET83SC ノズル リングは、三菱 / MET-SC シリーズ排気ガス ターボチャージャーの一部に属し、以下の設計機能を備えています。

• MET83SCはアキシャルタイプのタービンです。

• MET	アキシャルタイプ			ラジアルタイプ
  	オリジナルと..0シリーズ	S、-SAシリーズ	SB、SBⅡシリーズ	SR、SRⅡシリーズ
  	SC、SDシリーズ	SEシリーズ	SEⅡシリーズ	SRCシリーズ
  	MAシリーズ	MBシリーズ	MBⅡシリーズ	ERシリーズ

• ベアリングは、インペラーとタービンブレードの内側に設計されています。
• ローターは熱変形の少ない台座で支えられています。
• シンプルでコンパクトな設計の MET シリーズ ターボチャージャーは、長い耐用年数と高い信頼性を実現します。
• MET シリーズのターボチャージャーには、低騒音サイレンサーが取り付けられており、エンジンの作動時に騒音を低減し、環境にやさしくします。
• MET シリーズ ターボチャージャーは、1 ユニットあたり 400kW から 45,200kW のエンジン出力範囲に対応します。
• MET シリーズのターボチャージャーは、船舶および定置用エンジンで広く使用されています。

MET-SC シリーズ ターボチャージャー タイプ:

MET83SC ノズル リングの詳細画像:

ターボチャージャー ノズル リングの機能:

• ターボチャージャーのノズルリングは、排気ガスのエネルギーを運動エネルギーに変換する部分にあるため、ノズルリングは非常に高温、高圧に耐える必要があります。
• ターボチャージャーのノズルリングは、通常、耐クリープ性クロムニッケル合金、耐熱性モリクロムニッケル鋼、または高温に耐え腐食に強いニモニック合金で製造されます。
• また、排気ガスを運動エネルギーに変換する機能があるため、ノズルリングには精密加工が要求されます。

マリンターボ会社の簡単な紹介:

20 年以上の製造経験を持つ Marine Turbo は、海洋、掘削、鉱業の業界で幅広いターボチャージャーの交換部品を供給しています: コンプレッサ ホイール/インペラー、タービン シャフト、カートリッジ、ローター一式、ベアリング アセンブリ、ノズル リング、ディフューザー、カバー リング、オイル ポンプ、シーリング ブッシュ、コンプレッサー ハウジング、ベアリング ハウジング、タービン ケーシング、サイレンサー、サービス キット、ツールなど...

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