| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T-HPR5000 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートン箱、木製の場合 |
| 受渡し時間: | 1-2仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T- KBB/HPR5000 T-の | 商品名: | ターボチャージャー軸受け、ターボ海洋の軸受け |
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| サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または | タイプ1: | 排気ガスのターボチャージャー |
| タイプ2: | T- KBBの海洋のターボチャージャー | 燃料: | ディーゼル、HFO、天燃ガス、bio-gas、特別なガスおよび二重燃料 |
| エンジン型式: | ディーゼル機関、HFOエンジン、ガスエンジンおよび二重燃料エンジン | タービン: | シングルステージ |
| 圧力比: | 5.0まで | 電力出力: | 1,000-1,900kW |
| turbocharging効率: | 63%-68% | 品質: | 高性能、高いturbocharging効率、高圧比率は、保証した |
| 証明: | ISO9001, CCS, or GL | 保証: | 12ヶ月 |
| 応用: | 海洋および産業適用 | パッケージ: | 木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求する |
| ハイライト: | ターボチャージャー軸受け,ターボ交換部品,ターボ海洋の軸受け |
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T-HPR5000ターボベアリング属するT-KBB /T-HPRシリーズ排気ガスターボチャージャーええとは、ディーゼル エンジン、重油エンジン、天然ガス、バイオガス、特殊ガス エンジン、デュアルフューエル エンジンに適した設計になっています。T-HPR シリーズ ターボチャージャーは、ターボチャージャーあたり 500 ～ 3,000 の出力範囲を持つ中速エンジンに適した高圧ターボチャージャーを備えた単段タービンです。
最大 5.0 の高いコンプレッサー圧力比 (アルミニウム インペラーの場合、最大圧力比は 4.7)。
63% から 68% への高い過給効率。
ワイドコンプレッサーマップとの組み合わせ。
エンジンの出力範囲は、ターボチャージャーあたり 500 ～ 3,000 kW です。
エンジンからの汚染物質排出量の削減。
洗浄装置付きコンプレッサーとタービン;
ベアリングケーシングは水冷式です。
長い耐用年数と長いメンテナンス間隔。
主に発電、ディーゼル電気駆動、ディーゼル機械駆動、主推進エンジン、補助エンジン、機関車設備、オフロード フィールドなどに適用されます。
| T-KBB | TMシリーズ | TRシリーズ | T-HPRシリーズ | T-STシリーズ |
| T-M40 | T-R2-2 | T-HPR3000 | T-ST3 | |
| T-R3-2 | T-HPR4000 | T-ST4 | ||
| T-R4-2 | T-HPR5000 | T-ST5 | ||
| T-R4-3 | T-HPR6000 | T-ST6 | ||
| T-R5-3 | T-ST7 |
| T-KBB | T-HPRシリーズ | エンジン出力（kW） | 最大。圧力比* | 効率 （％） | 重量** (kg) |
| T-HPR3000 | 500～900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| T-HPR4000 | 700～1,300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| T-HPR5000 | 1,000～1,900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| T-HPR6000 | 1,600～3,000 | 5.0 | 68 | 550 |
ターボベアリングはターボチャージャーで重要な役割を果たします。安全で信頼性の高いローターの高速回転を保証するだけでなく、ローターが正しい位置に固定されるようにします。したがって、軸受の信頼性は、スーパーチャージャーとディーゼル エンジンの正常な動作に大きく関係しています。ターボチャージャーの軸受は転がり軸受とすべり軸受に分けられ、船舶用過給機は主に転がり軸受を使用し、スラスト軸受も使用します。
