| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T-HPR3000 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-2仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T- HPR3000ターボ軸受け | タイプ: | ディーゼル機関のターボチャージャー |
|---|---|---|---|
| エンジン型式: | ディーゼル機関、HFOエンジン、ガスエンジンおよび二重燃料エンジン | タービン: | シングルステージ |
| 電力出力: | 1,600-3,000kW | 証明: | ISO9001, CCS, or GL |
| 応用: | 海洋および産業適用 | パッケージ: | 木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求する |
| ハイライト: | ターボチャージャー軸受け,ターボ交換部品,中速度エンジンのターボ ジャーナル・ベアリング |
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T- HPR3000 ターボベアリングT -KBB / T- HPR シリーズの一部に属します排気ガスターボチャージャーeは、ディーゼル エンジン、重油エンジン、天然ガス、バイオガス、特殊ガス エンジン、デュアルフューエル エンジンに適した設計になっています。T-HPR シリーズ ターボチャージャーは、ターボチャージャーあたり 500 ～ 3,000 の出力範囲を持つ中速エンジンに適した高圧ターボチャージャーを備えた単段タービンです。
最大 5.0 の高いコンプレッサー圧力比 (アルミニウム インペラーの場合、最大圧力比は 4.7)。
63% から 68% への高い過給効率。
ワイドコンプレッサーマップとの組み合わせ。
エンジンの出力範囲は、ターボチャージャーあたり 500 ～ 3,000 kW です。
エンジンからの汚染物質排出量の削減。
洗浄装置付きコンプレッサーとタービン;
ベアリングケーシングは水冷式です。
長い耐用年数と長いメンテナンス間隔。
主に発電、ディーゼル電気駆動、ディーゼル機械駆動、主推進エンジン、補助エンジン、機関車設備、オフロード フィールドなどに適用されます。
| T-KBB | T-HPRシリーズ |
| T-HPR3000 | |
| T-HPR4000 | |
| T-HPR5000 | |
| T-HPR6000 |
ターボベアリングは、高温、高速、軽負荷の条件下で動作し、動作条件下でのベアリングの信頼性の高い動作を保証します。ターボチャージャーの軸受は転がり軸受とすべり軸受に分けられ、船舶用過給機は主に転がり軸受を使用し、スラスト軸受も使用します。転がり軸受は摩擦係数が小さく、発熱が少なく、潤滑油の消費量が少ないため、潤滑システムが簡素化されます。すべり軸受は構造が簡単で低コストであり、ディーゼルエンジンと同じ潤滑システムや特殊な外部給油装置を使用できるため、過給機の全体構造が複雑になり、保守管理の要件が高くなります。 、それ以外の場合、失敗する傾向があります。
| T-KBB | T-HPRシリーズ | エンジン出力（kW） | 最大。圧力比* | 効率 （％） | 重量** (kg) |
| T-HPR3000 | 500～900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| T-HPR4000 | 700～1,300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| T-HPR5000 | 1,000～1,900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| T-HPR6000 | 1,600～3,000 | 5.0 | 68 | 550 |
ノート：
* アルミニウムインペラー付き - 最大。圧力比 4.7
** 重量 = 基本ターボ + エア フィルター サイレンサー + ガス アウトレット ケーシング
マリンターボチャージャー /排気ガス ターボチャージャーは、高速、高い排気ガス温度、高い空気と排気ガス流量、および高い流量で動作します。一般的に、排ガスの圧力は0.25～0.45MPa、排ガス温度は500～600℃です。速度はマリンターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズによって異なります。大型スーパーチャージャーの最高速度は 10000 r/min で、小型スーパーチャージャーの最高速度は 40,000 ～ 50000 r/min に達することがあります。したがって、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーは精密機械です。
