| 起源の場所: | 江蘇、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T-RU110 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| モデル: | T- RU110ターボの圧縮機の車輪 | タービン速度: | 最高。85,000 （R.P.M） |
|---|---|---|---|
| タイプの軸受け: | 全浮動のタイプ | 潤滑システム: | 外的な潤滑 |
| ガス入口の温度: | 最高。750 °C | 正味重量: | 22のkg |
| ハイライト: | コンプレッサーインペラー、マリン交換部品、マリンエンジン用ターボコンプレッサーホイール,marine replacement parts,Turbo Compressor Wheel For Marine Engine |
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T- RU110 マリン ターボ コンプレッサ ホイール (コンプレッサ インペラとも呼ばれます) は、T- IHI / T- RU110 排気ガス ターボチャージャーの一部であり、次のような特徴があります。
T- IHI / T- RU110 排気ガスターボチャージャーは、エンジンからの排気ガスがタービンケーシングのノズルを通過し、加速されてタービンインペラーに吹き付けられ、タービンシャフトに回転力を提供するラジアルフロータイプのタービンです。
T-IHI / T-RU110ターボチャージャーエンジンの外部潤滑油システムによって潤滑されます。
T-IHI / T-RU110タービンシャフトに取り付けられたターボチャージャーブロワーインペラーが、ねじり力を受けて空気を吸入し、圧縮してシリンダーに送ります。
T-IHI / T-RU110過給機の送風機側シール方式：送風空気や油の漏れを防止するため、送風機羽根車の背面（シールプレート）を二重構造とし、シールリングを設けています。
T-IHI / T-RU110ターボチャージャー スラスト ベアリング: タービン シャフトには常にスラストがかかるため、シャフトの移動を防止するためにスラスト ベアリングが設けられています。
T-IHI / T-RU110ターボチャージャージャーナルベアリング：フローティングタイプのジャーナルベアリングがT-RU110ターボチャージャーに適用されます。通常の固定式に比べ、軸受の内外面に二重の油膜が形成され、軸受が追従チューリングするため、タービン軸の回転速度よりも軸受面の滑り速度が遅くなり、その結果、動的安定化効果が増加します。
T-IHI / T-RU110ターボチャージャーは、舶用エンジンや発電機、建設機械に広く使用されています。
| T-IHIターボチャージャー | T-RUシリーズ |
| T-RU110 | |
| T-RU120 | |
| T-RU130 | |
| T-RU150 | |
| T-RU160 |
圧縮機の羽根車は、アルミニウム合金またはより高価なチタン製です。単一の鋳物から製造され、スプラインによってローターシャフトに配置されています。アルミ製インペラーは、最終的な空気温度によって決まるクリープのために、寿命が限られています。多くの場合、インペラーから出る空気の温度は 200°C にもなります。このような状況下でのインペラーの寿命は、約 70000 時間に制限される場合があります。寿命を延ばすには、気温を下げる必要があります。
