| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T-RR151 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T- RR151軸受け包装 | サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または |
|---|---|---|---|
| タイプ1: | 排気ガスのターボチャージャー | タイプ2: | T- ABBの海洋のターボチャージャー |
| 燃料: | ディーゼル、燃料 | エンジン型式: | 高速ディーゼル機関および燃料のガスエンジン |
| 応用: | 海洋エンジン、柵、また土工および採鉱設備 | パッケージ: | 木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求する |
| ハイライト: | ケーシング ベアリング ハウジング、タービン ハウジング、マリン ターボ ベアリング ケーシング,turbine housing,Marine Turbo Bearing Casings |
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T- RR151 ターボチャージャー ベアリング ケーシング (ベアリング ハウジング) は、T- ABB / の一部に属しています。T-RRシリーズ ターボチャージャー.T-RR シリーズ ターボチャージャーは、堅牢な設計を備えた軽量で低コストのターボチャージャーであり、高効率、高いガス入口温度能力、優れたコンプレッサー特性を提供します。T-RR は、約 500 kW ～ 1,800 kW の出力範囲向けに設計されています。T-RRシリーズターボチャージャーは、高速ディーゼルエンジンやガスエンジンに最適で、高出力と低燃費を実現するために開発されました。
これは船舶用ディーゼル エンジン、鉄道、土工設備、採掘設備に使用されます。
| T-ABB | T-RRシリーズ |
| T-RR131 | |
| T-RR151 | |
| T-RR181 | |
| T-RR221 |
| T-ABB | T-RRシリーズ | A(mm) | B(mm) | C(mm) | 奥行(mm) | E(mm) | F(mm) | G(mm) | うーん） | 私(mm) | 重量 (kg)* |
| T-RR131 | 210 | 375.5 | 326.5 | 314 | 106 | 130 | 182 | 121 | 141 | 64 | |
| T-RR151 | 232.5 | 432.5 | 371.5 | 362 | 121 | 139.5 | 210 | 140 | 161.5 | 103 | |
| T-RR181 | 284.5 | 527.5 | 488 | 443 | 148 | 170.5 | 258 | 170.5 | 197.5 | 184 | |
| T-RR221 | 348.5 | 642 | 585.5 | 542 | 181 | 209 | 314 | 255 | 241.5 | 334 |
注: *フィルターサイレンサー/サクションブランチなし、冷却水なし。
ターボチャージャーのケーシングタービン部品、ベアリング部品、コンプレッサー部品が含まれているため、タービンハウジング、ベアリングケーシング、コンプレッサーハウジングは、ターボチャージャー内のすべての重要な部品を安全にカバーして保護し、エンジンの優れた性能を確保します。タービンケーシング、ベアリングケーシング、コンプレッサーハウジングは鋳鉄製です。
