| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T-METシリーズ |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-2仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T- シリーズ ターボ会われた軸受け | サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または |
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| タイプ: | 排気ガスのターボチャージャー | エンジン型式: | ディーゼルエンジン |
| タービン タイプ: | 軸および放射状のタイプ | 電力出力: | 400kWへの45,200kW |
| 保証: | 12ヶ月 | 応用: | 海洋および静止したエンジン |
| ハイライト: | ターボチャージャー ベアリング、マリン ターボ キット、固定エンジン用ターボ ベアリング,marine turbo kits,Turbo Bearings For Stationary Engines |
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T- MET シリーズ ターボ ベアリングは、T- 三菱ターボチャージャーの一部に属し、以下の機能を備えています。
1965 年以来、T-MET シリーズの排気ガス ターボチャージャーは、市場の要求を満たすために多くのシリーズを開発してきました。これには、アキシャル タイプとラジアル タイプのターボチャージャーが含まれます。
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T-MET |
アキシャルタイプ |
ラジアルタイプ |
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オリジナルと..0シリーズ |
TS、-SAシリーズ |
T-SB、SBⅡシリーズ |
T-SR、SRⅡシリーズ |
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T-SC、SDシリーズ |
T-SEシリーズ |
T-SEⅡシリーズ |
T-SRCシリーズ |
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T-MAシリーズ |
T-MBシリーズ |
T-MBⅡシリーズ |
T-ERシリーズ |
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ベアリングは、インペラーとタービンブレードの内側に設計されています。
ローターは熱変形の少ない台座で支えられています。
ベアリング台座にはヘッドタンクが内蔵されており、エンジンの緊急停止後も潤滑油が継続的に供給されます。
ガス入口ケーシングは二重構造で、メンテナンス時のタービンやノズルの点検が容易です。
T-MET シリーズのターボチャージャーでは、コンプレッサーとタービンに高度な空力設計が採用されています。
シンプルでコンパクトな設計の T-MET シリーズ ターボチャージャーは、長い耐用年数と高い信頼性を実現します。
T-METシリーズのターボチャージャーを搭載 lエンジン作動時の騒音を低減し、環境にやさしいフローノイズサイレンサー;
T-METシリーズのターボチャージャーは、船舶用および定置用エンジンで広く使用されています。
T-METシリーズのターボチャージャーがエンジンパワーをサポートユニットあたり400kWから45,200kWまでの出力範囲。
| T-MET | オリジナルと..0シリーズ | TS、-SAシリーズ | T-SB、SBⅡシリーズ | T-SCシリーズ | T-SDシリーズ | T-SEシリーズ | T-SEⅡシリーズ |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBⅡ | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEⅡ | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBⅡ | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEⅡ | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEⅡ | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEⅡ | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEⅡ | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEⅡ | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| T-MAシリーズ | T-MBシリーズ | T-MBⅡシリーズ | T-SRシリーズ | T-SRⅡシリーズ | T-SRCシリーズ | T-ERシリーズ | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBⅡ | T-MET22SR | T-MET22SRⅡ | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBⅡ | T-MET26SR | T-MET26SRⅡ | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBⅡ | T-MET30SR | T-MET30SRⅡ | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBⅡ | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBⅡ | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBⅡ | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBⅡ | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBⅡ | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBⅡ | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBⅡ | |
T-METシリーズのターボチャージャーは、主にコンプレッサーホイールとタービンブレードを変更することにより、ターボチャージャーの性能を向上させるために革新的な変更を受けました。
ターボベアリングはターボチャージャーで重要な役割を果たします。安全で信頼性の高いローターの高速回転を保証するだけでなく、ローターが正しい位置に固定されるようにします。したがって、軸受の信頼性は、スーパーチャージャーとディーゼル エンジンの正常な動作に大きく関係します。ターボチャージャーのベアリングは、高温、高速、軽負荷の条件下で動作し、動作条件下でのベアリングの信頼性の高い動作を保証します。ベアリングの構造設計、材料、製造が要件を満たしていることを確認するだけでなく、適切なメンテナンス管理も非常に重要です。
