| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO |
| モデル番号: | T-TPS48 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートン箱、木製の場合 |
| 受渡し時間: | 2〜3 営業日 |
| 支払条件: | T/T |
| 供給の能力: | 200個/月 |
| モデル: | T-TPS48 スクロール型ターボチャージャーの軸承 | 製品名: | ターボチャージャーのベアリング・ハウス/ベアリング・ホース/ベアリング・ピエダスタル |
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| タイプ: | 排気ガスターボチャージャーの部品 | タービンタイプ: | 一段階混合流量タービン |
| 品質: | 高性能,最高レベル,保証 | 適用する: | 船舶エンジン 掘削・鉱業 発電機 建設・鉱業・農業機械 |
| ハイライト: | TPS48 ターボチャージャー ベアリング ケーシング,ターボチャージャー ベアリング ケーシング スクリュー タイプ,ターボ ベアリング ハウジング |
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ターボチャージャーのベアリングは,高温,高速,軽荷重条件下で動作し,作業条件下でベアリングの信頼性の高い動作を保証します.構造設計が要求を満たす材料とベアリングの製造,良好なメンテナンスの管理も極めて重要です.
T-TPSシリーズ 海洋用ターボチャージャーの特徴:
1混合流量タービン,遠心圧縮機,外部のエンジン潤滑油システムで構成されています.
2500~3000kwのディーゼルエンジンとマッチできます
3. 冷却・冷却されていないベアリング・ハウス設計
4常圧混合タービンは,パルス適用でノズルリングを通る流量を増やすために使用されます.
5コンプレッサーホイールは,傾斜したシャントブレードを採用し,3つの異なる圧力を供給します.
6ターボチャージャーの総効率は 62%~64% 最大圧力比は4です5.
7構造はコンパクトで,維持が容易で,船舶のメインエンジン,船舶の補助機械,発電機,鉄道機関車,およびディーゼルエンジンの他のアプリケーション分野で広く使用されています.
T-TPSターボチャージャーのタイプは以下のとおりである.
| ブランド | タイプ |
| マリンターボ | T- TPS44 |
| T-TPS48 | |
| T-TPS52 について | |
| T-TPS57 | |
| T-TPS61 |
船舶用ターボチャージャーは,排気ガスターボチャージャーとしても知られており,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な機器です.単段階の排気ガスタービンと遠心圧縮機から成る彼らは同じシャフトに設置され,船舶ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの動く部分であるロータを形成します. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder排気ターボチャッチャーは,ディーゼルエンジンのパワーを約2倍にしますが,重量はわずか10%増加します.
