| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T- T- RH133 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートン箱、木製の場合 |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T- /T- T- RH133のタービン ハウジング | 商品名: | タービン ハウジング、タービン・ケイシング、ガスの入場の包装 |
|---|---|---|---|
| タイプ: | T- の海洋のターボチャージャー | タービン タイプ: | 混合された流れのタービン |
| コンプレッサー: | 放射状流れ圧縮機 | 圧力配給量: | 最高。3.6 |
| 品質: | 保証される高性能、上および高レベル | 保証: | 12ヶ月 |
| ハイライト: | ターボケーシング、ケーシングベアリングハウジング、高速エンジンターボチャージャーケーシング,casing bearing housing,High Speed Engine Turbocharger Casing |
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T- T- T- RH133 ターボチャージャー タービン ハウジング (タービン ケーシングまたはガス アドミッション ケーシングとも呼ばれる) は、T- / T- T- T- RH シリーズ排気ガス ターボチャージャーの一部に属します。T- T- T- RH シリーズ ターボチャージャーは、斜流タービンとラジアル フロー コンプレッサで構成されています。このシリーズのターボチャージャーは、高速ディーゼル エンジンに適合するように使用できます。インボード プレーン ベアリングは、エンジン オイル システムによって潤滑されます。空気や油の漏れを防止するためにコンプレッサー側に配置されたシールプレートとシールリング。過給効率は 60% ～ 62% で、コンプレッサーの圧力比は最大 3.6 です。T- T- T- RH シリーズ ターボチャージャーは、自動車、大型トラック、建設、船舶、産業用エンジンで広く使用されています。
| ブランド | T- T- RHシリーズ | T-ATシリーズ | T-RUシリーズ |
| T- | T- T- RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
| T- T- RH143 | T-RU120 | ||
| T- T- RH163 | |||
| T- T- RH183 | |||
| T- T- RH203 |
| モデル | 全体寸法(mm) | 重さ | ||||
| あ | B | ハ | D | え | Kg | |
| T- T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T- T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T- T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T- T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
タービンハウジング（ケーシング）は、タービンブレードアセンブリを収容し、排気ガスをターボチャージャー内のタービンブレードを通過させるための中央開口部を含む。ターボチャージャーは、シャフトを介して遠心インペラーに接続された単段衝撃タービンで構成されています。タービンは、ガス入口ケーシングから入るエンジンの排気ガスによって駆動されます。ガスは、ガスの圧力エネルギーが運動エネルギーに変換されるノズルリングを通って膨張します。この高速ガスは、タービン ブレードに送られ、そこでタービン ホイールを駆動し、コンプレッサーを高速 (10 -15000 rpm) で駆動します。その後、排気ガスは出口ケーシングを通って排気管に流れます。
