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船舶用ディーゼルエンジンのためのT-TPSシリーズターボチャージャーラヤリングハウジング

基本情報
起源の場所: 江蘇省、中国
ブランド名: Marine Turbo
証明: ISO
モデル番号: T- TPSシリーズ
最小注文数量: 1個
パッケージの詳細: カートンボックス、ウッドケース
受渡し時間: 1-4仕事日
支払条件: T/T
供給の能力: 500 PC/月
詳細情報
モデル: T-TPSシリーズ 製品名: 船舶用ターボベアリング・ハウシング,ターボチャージャーのベアリング・ハウシング,ターボベアリング・ピエスタスト
サイズ: 標準サイズ,または顧客の要求に応じて タイプ: ディーゼルエンジンのターボチャージャーの部品
エンジンタイプ: ディーゼル タービンタイプ: 一段階混合流量タービン
品質: 高性能,最高レベル,保証 パッケージ: カートンボックス,木製の箱,または必要に応じて
ハイライト:

ターボ ケーシング、ケーシング ベアリング ハウジング、船舶用ディーゼル エンジン ターボ ケーシング

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casing bearing housing

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Marine Diesel Engines Turbo Casing


製品の説明

船舶用ディーゼルエンジンのためのT-TPSシリーズターボチャージャーラヤリングハウジング

T-TPSシリーズ船舶用ターボチャージャーの特徴:

T-TPSシリーズのターボチャージャーの軸承ホイス (軸承ハウスまたは軸承基座とも呼ばれる) 鋳鉄で作られ,T-TPSシリーズ排気ガスターボチャージャーの一部である.T-TPSシリーズ排気ガスターボチャージャーは,以下の設計特性を有する.

  1. 混合流量タービン,遠心圧縮機,外部のエンジン潤滑油システムで構成されています.
  2. 高速ディーゼルエンジンと500~3000kwのガソリンエンジンとマッチできます
  3. 冷却・冷却されていないベアリングの外形設計
  4. 常圧混合タービンは,パルス適用でノズルリングを通るボリュームフローを増やすために使用されます.
  5. コンプレッサーホイールは傾斜後シャントブレードを採用し,3つの異なる圧力を供給します.
  6. トルボチャージャーの総効率は 62%~64% 最大圧力比は 4 です5.
  7. 構造がコンパクトで,維持が容易で,船舶のメインエンジン,船舶の補助機械,発電機,鉄道機関車,およびディーゼルエンジンの他のアプリケーション分野に広く使用されています.

T-TPS船舶用シリーズターボチャッチャーの重量 参照のみ:

タイプ 体重 ((kg)  
 
T-TPS48 115  
T-TPS52 について 166  
T-TPS57 266  
T-TPS61 458  

 

マリン・ターボチャージャーの簡潔な紹介

船舶用ターボチャージャー,排気ガスターボチャージャーとも呼ばれ,ディーゼルエンジンのブーストシステムの主な機器である.単段階の排気ガスタービンと遠心圧縮機から成る彼らは同じシャフトに設置され,船舶ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの動く部分であるロータを形成します. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder排気ターボチャッチャーは,ディーゼルエンジンのパワーを約2倍にしますが,重量はわずか10%増加します.

ディーゼル・排気ターボチャッチャーの組み合わせが動作しているとき,船舶用ターボチャッチャ/排気ガスターボチャッチャは,タービン外蓋の腐食,ベアリングの損傷,刃の損傷,ガスシール損傷日常的な良好なメンテナンスの管理により,これらの障害を軽減できます.

 

 

連絡先の詳細
Lily Wu

電話番号 : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405