| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T-VTR01シリーズ |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| モデル: | T- VTR 0 1つのシリーズ ターボチャージャー カバー リング | サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または |
|---|---|---|---|
| タイプ: | 排気ガスのターボチャージャーの部品を | 燃料: | ディーゼルおよびガス |
| 圧縮機のタイプ: | 放射状の圧縮機 | ベアリングの種類: | 外的な軸受け |
| 潤滑タイプ: | 統合された潤滑システム | パワーレンジ: | 700-18,500のkW |
| 応用: | 海洋エンジン、訓練および採鉱産業、発電機、構造/採鉱/農業の機械類 | パッケージ: | カートン箱、木製箱はまたはに従う要求する |
| ハイライト: | ターボ ノズル リング、タービン ディフューザー、マリン ターボチャージャー カバー リング,turbine diffuser,Marine Turbocharger Cover Ring |
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T- VTR 0 1 シリーズ ターボチャージャー カバー リング (タービン ディフューザーまたはガス アウトレット ガイドとも呼ばれます)T-ABB/T-VTRシリーズに属します。TT-ABB/T-VTRシリーズ船舶用ターボチャージャーは、2 ストローク、低速および 4 ストローク、中速の大型ディーゼル エンジン用に作成されています。エンジンの出力は、ターボチャージャーあたり 700 kW から 18,500 kW です。T- VTR シリーズ ターボチャージャーは、船舶用推進エンジン (特に部分負荷)、定置型発電所、および重油を燃焼するユニット、および連続運転に広く適用されています。利点は次のとおりです。
| T-ABB | T-VTR 0シリーズ | T-VTR 1シリーズ |
| T-VTR160 | T-VTR161 | |
| T-VTR200 | T-VTR201 | |
| T-VTR250 | T-VTR251 | |
| T-VTR320 | T-VTR321 | |
| T-VTR400 | T-VTR401 | |
| T-VTR500 | T-VTR501 | |
| T-VTR630 | T-VTR631 |
排気ガスターボチャージャーとしても知られる船舶用ターボチャージャーは、ディーゼルエンジンブーストシステムの主要機器です。これは、単段の排気ガスタービンと遠心圧縮機で構成されています。それらは同じシャフトに取り付けられて、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの可動部分であるローターを形成します。船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの機能は、ディーゼル排気エネルギーを使用してタービンを駆動し、同軸上のコンプレッサーを駆動してシリンダーへの空気圧を高めることで、ディーゼルエンジンの出力が大幅に向上します。エグゾースト ターボチャージャーは、ディーゼル エンジンの約 2 倍のパワーを発揮しますが、重量は 10% しか増加しません。
