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T- 三菱ターボチャージャー/T- MET18SRC ディーゼルおよび重い燃料油エンジンのためのフィートのないターボ軸受けハウジング

基本情報
起源の場所: 江蘇省、中国
ブランド名: Marine Turbo
証明: ISO; CCS; GL
モデル番号: T- MET18SRC
最小注文数量: 1個
パッケージの詳細: カートンボックス、ウッドケース
受渡し時間: 1-2仕事日
支払条件: T/T、L/C、ウエスタンユニオン
供給の能力: 500 PC/月
詳細情報
モデル: T- 包装に耐えるフィートのないMET18SRC タイプ: T三菱海洋のターボチャージャー
エンジン型式: ディーゼルエンジン タービン: 放射状のタイプ
圧力比: 5.5まで 電力出力: 400-1,100のkW
応用: ディーゼルおよび比重の大きい燃料石油エンジン パッケージ: 木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求する
ハイライト:

ケーシング ベアリング ハウジング、タービン ハウジング、フットなしのターボ ベアリング ハウジング

,

turbine housing

,

Turbo Bearing Housing Without Foot


製品の説明

T- 三菱ターボチャージャー/T- MET18SRC ディーゼルおよび重い燃料油エンジンのためのフィートのないターボ軸受けハウジング

T-三菱 /T-MET-SRCシリーズ排気ガスターボチャージャー:

T-MET18SRC 軸受ケーシング・軸受箱(フートなしタイプ)は、T-MET-SRC シリーズに属します。排気ガスターボチャージャーとその設計上の特徴は次のとおりです。

  • T-MET-SRC シリーズ ターボチャージャーは、従来のアキシャル タイプの T-MET シリーズ ターボチャージャーをベースに、より高い性能と信頼性を求める市場の要求を満たすように設計されています。
  • 5.5までのより高いコンプレッサー圧力比;
  • T-MET-SRCシリーズはラジアルタイプのターボチャージャーです。
  • 圧力比 3.5 に基づくターボチャージャーあたり 400kW から 4,400kW のエンジン出力範囲。
  • 非水冷式、通気孔なし。
  • 簡単なオーバーホールと乗組員によるメンテナンスが可能な設計。
  • ディーゼルおよび重油エンジンに適しています。

T- MET-SRC シリーズ ターボチャージャーのタイプ、エンジン出力、圧力比、および寸法:

T-MET T-SRCシリーズ エンジン出力 (kW)* 最大。圧力比 L (mm) 幅 (mm) うーん)
T-MET18SRC 400~1,100 5.5 712 510 510
T-MET22SRC 650~1,600 5.5 835 605 605
T-MET26SRC 850~2,200 5.5 1,075 735 735
T-MET30SRC 1,150~3,300 5.5 1,368 860 860
T-MET37SRC 2,200~4,400 5.5 1,661 1,070 1,070

注: *エンジン出力範囲は、圧力比 3.5 の参考値です。

T- MET18SRC ターボチャージャー ベアリング ハウジング (足なしタイプ) 写真:

T- 三菱ターボチャージャー/T- MET18SRC ディーゼルおよび重い燃料油エンジンのためのフィートのないターボ軸受けハウジング 0T- 三菱ターボチャージャー/T- MET18SRC ディーゼルおよび重い燃料油エンジンのためのフィートのないターボ軸受けハウジング 1     

T-MET ターボチャージャー シリーズには以下が含まれます。

T-MET オリジナルと..0シリーズ TS、-SAシリーズ T-SB、SBⅡシリーズ T-SCシリーズ T-SDシリーズ T-SEシリーズ T-SEⅡシリーズ
T-MET35 T-MET35S/SA T-MET33SB/SBⅡ T-MET33SC T-MET33SD T-MET33SE T-MET33SEⅡ
T-MET350 T-MET45S/SA T-MET42SB/SBⅡ T-MET42SC T-MET42SD T-MET42SE T-MET42SEⅡ
T-MET45 T-MET56S/SA T-MET53SB T-MET53SC T-MET53SD T-MET53SE T-MET53SEⅡ
T-MET450   T-MET66SB T-MET66SC T-MET66SD T-MET66SE T-MET66SEⅡ
T-MET56     T-MET83SC   T-MET71SE T-MET71SEⅡ
T-MET560         T-MET83SE T-MET83SEⅡ
          T-MET90SE  
             
T-MAシリーズ T-MBシリーズ T-MBⅡシリーズ T-SRシリーズ T-SRⅡシリーズ T-SRCシリーズ T-ERシリーズ
T-MET33MA T-MET33MB T-MET33MBⅡ T-MET22SR T-MET22SRⅡ T-MET18SRC T-MET13ER
T-MET42MA T-MET37MB T-MET37MBⅡ T-MET26SR T-MET26SRⅡ T-MET22SRC T-MET16ER
T-MET53MA T-MET42MB T-MET42MBⅡ T-MET30SR T-MET30SRⅡ T-MET26SRC T-MET20ER
T-MET60MA T-MET48MB T-MET48MBⅡ     T-MET30SRC T-MET24ER
T-MET66MA T-MET53MB T-MET53MBⅡ     T-MET37SRC T-MET28ER
T-MET71MA T-MET60MB T-MET60MBⅡ       T-MET34ER
T-MET83MA T-MET66MB T-MET66MBⅡ        
T-MET90MA T-MET71MB T-MET71MBⅡ        
  T-MET83MB T-MET83MBⅡ        
  T-MET90MB T-MET90MBⅡ        
 

T-METシリーズのターボチャージャーは、主にコンプレッサーホイールとタービンブレードを変更することにより、ターボチャージャーの性能を向上させるために革新的な変更を受けました。

T-METコンプレッサーインペラーの改良:

T- 三菱ターボチャージャー/T- MET18SRC ディーゼルおよび重い燃料油エンジンのためのフィートのないターボ軸受けハウジング 2

T-METタービンブレードの改良:

T- 三菱ターボチャージャー/T- MET18SRC ディーゼルおよび重い燃料油エンジンのためのフィートのないターボ軸受けハウジング 3   

 

連絡先の詳細
Lily Wu

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