| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T- T- RH163 |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートン箱、木製の場合 |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T- /T- T- RH163のタービン ハウジング | 品番: | PN4001 |
|---|---|---|---|
| 商品名: | ターボチャージャーの包装、海洋のターボ タービン ハウジング、タービン・ケイシング、ガスの入場の包装 | タイプ: | 排気ガスのターボチャージャー |
| タービン タイプ: | 混合された流れのタービン | 圧力比率: | 3.6 |
| turbocharging効率: | 60%-62% | 応用: | 高速海兵隊員および産業エンジン。 |
| 保証: | 12ヶ月 | 梱包: | 顧客の要求として木箱、カートン箱または |
| ハイライト: | ターボケーシング、ケーシングベアリングハウジング、マリンタービンハウジング,casing bearing housing,Marine Turbine Housing |
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T-/T- T- RH163ターボチャージャーケーシングのタービンハウジング (タービンケーシングとも呼ばれる)T- / T- T- T- RHシリーズ排気ガスターボチャージャーの一部に属します斜流タービンとラジアルフロー圧縮機で構成されています。このシリーズのターボチャージャーは、高速ディーゼル エンジンに適合するように使用できます。インボード プレーン ベアリングは、エンジン オイル システムによって潤滑されます。空気や油の漏れを防止するためにコンプレッサー側に配置されたシールプレートとシールリング。過給効率は 60% ～ 62% で、コンプレッサーの圧力比は最大 3.6 です。T- T- RH シリーズのターボチャージャーは、自動車、大型トラック、建設、船舶、産業用エンジンで広く使用されています。
| T- T- RHシリーズ | T-ATシリーズ | T-RUシリーズ | |
| T- | T- T- RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
| T- T- RH143 | T-RU120 | ||
| T- T- RH163 | |||
| T- T- RH183 | |||
| T- T- RH203 |
タービンケーシング、ベアリングケーシング、コンプレッサーハウジングは鋳鉄製です。
タービンハウジング（ケーシング）は、タービンブレードアセンブリを収容し、排気ガスをターボチャージャー内のタービンブレードを通過させるための中央開口部を含む。ターボチャージャーは、シャフトを介して遠心インペラーに接続された単段衝撃タービンで構成されています。タービンは、ガス入口ケーシングから入るエンジンの排気ガスによって駆動されます。ガスは、ガスの圧力エネルギーが運動エネルギーに変換されるノズルリングを通って膨張します。この高速ガスは、タービン ブレードに送られ、そこでタービン ホイールを駆動し、コンプレッサーを高速 (10 -15000 rpm) で駆動します。その後、排気ガスは出口ケーシングを通って排気管に流れます。
20年以上の製造経験を持つMarine Turbo社は、海洋、掘削、鉱業業界で幅広い船舶用ターボチャージャーの交換部品を供給しています: 船舶用ターボチャージャー一式、コンプレッサーホイール/インペラー、タービンシャフト、カートリッジ、ローター一式、ベアリングアセンブリ、ノズルリング、ディフューザー、カバー リング、オイル ポンプ、シーリング ブッシュ、コンプレッサー ハウジング、ベアリング ハウジング、タービン ケーシング、サイレンサー、サービス キット、ツールなど...
