| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T- AT14 |
| 最小注文数量: | 交渉 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T- AT14 ターボ ベアリング ハウジング | サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または |
|---|---|---|---|
| 燃料: | ディーゼルおよび頑丈な重油 | エンジン型式: | ディーゼル機関および頑丈な重油エンジン |
| エンジンの出力領域: | 320 -750のkW | 圧力比: | 最高5.0 |
| 連続した時間: | 最高の8,000時間。 | 証明: | ISO9001, CCS, or GL |
| 保証: | 12ヶ月 | パッケージ: | 木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求する |
| ハイライト: | オイル ターボ ベアリング ハウジング、311mm ターボ ベアリング ハウジング、311mm ターボチャージャー コンプレッサー ハウジング,311mm Turbo Bearing Housing,311mm turbocharger compressor housing |
||
ヘビーデューティ フューエル オイル 311mm ターボ ベアリング ハウジング
ターボベアリングハウジング特徴：
T- マリン ターボチャージャー ケーシング タイプ T- AT14 水冷ベアリング ケーシングは T- 排気ガス ターボチャージャーに属し、次の特徴があります。
T-/T-AT14過給機は、500kWクラスの舶用エンジンに使用する高圧比過給機です。
T-AT14 ターボチャージャーコンプレッサーは、最大圧力比 5.0 を達成できます。
T-AT14 ターボチャージャーはディーゼル エンジンに適用され、その出力は約 100% をカバーできます。320～750kW。
T-AT14 ターボチャージャーは、重油の使用下でも十分な信頼性と耐久性を備えています。
ターボ ベアリング ハウジング i含める:
|
|
T-RHシリーズ |
T-ATシリーズ |
T-RUシリーズ |
|
T- |
T-RH133 |
T-AT14 |
T-RU110 |
|
T-RH143 |
|
T-RU120 |
|
|
T-RH163 |
|
|
|
|
T-RH183 |
|
|
|
|
T-RH203 |
|
|
ターボベアリングハウジングアプリケーション:
自動車、大型トラック、建設、船舶、産業用エンジン。
T- / T- AT14 ターボチャージャーの構造と外形寸法:
上記 T-AT14 ターボチャージャーの断面図は、T-AT14 ターボチャージャーがタービンとコンプレッサ、そしてそれぞれアキシアルとラジアルの力を可能にするスラストベアリングと 2 つのジャーナルベアリングで構成されていることを示しています。静的断面図から見ると、TT-T-AT14 ターボチャージャーはコンプレッサー ハウジング、ベアリング ハウジング、およびタービン ハウジングで構成されています。
2 つのジャーナル ベアリング間の距離は約です。60mm;
ローターの長さは約300mmです。
T- AT14 シリーズ マリン ターボチャージャー ベアリング ケーシングの写真:
ターボチャージャーケーシングの組み込み:
ターボチャージャーは、タービン部分、ベアリング部分、コンプレッサー部分で構成されており、タービンハウジング、ベアリングケーシング、コンプレッサーハウジングは、ターボチャージャー内のすべての重要な部品を安全にカバーして保護し、エンジンの優れた性能を保証します。
タービンケーシング、ベアリングケーシング、コンプレッサーハウジングは鋳鉄製です。一部のケーシングは水冷式で、鋳造が複雑になります。水冷ケーシングは、(LO を低温に保つための) 独自の一体型 LO 供給を備えたボールベアリングとローラーベアリングを備えたターボチャージャーに必要です。外部潤滑式ジャーナル ベアリングを備えた最新のターボチャージャーは、冷却されていないケーシングを備えています。これにより、冷却水に放出される熱エネルギーが少なくなり、排気ガスボイラーに利用できるため、全体的な効率が向上します。
