| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | T- MET18SRC |
| 最小注文数量: | 1個 |
| 価格: | Negotiated |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-2仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 500 PC/月 |
| モデル: | T-MET18SRCターボチャージャーベアリングハウジング | タイプ: | T三菱海洋のターボチャージャー |
|---|---|---|---|
| 技術: | 重力の鋳造 | タービン: | 放射状のタイプ |
| 圧力比: | 5.5まで | 電力出力: | 400-1,100のkW |
| 応用: | ディーゼルおよび比重の大きい燃料石油エンジン | パッケージ: | 木製の場合、カートン箱はまたはに従う要求する |
| ハイライト: | T-MET ターボチャージャー ケーシング、機関車ターボチャージャー ケーシング、T-MET ターボチャージャー ベアリング ハウジング,Locomotive Turbocharger Casing,T-MET turbocharger bearing housing |
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重力鋳造機関車 T-MET ターボチャージャー ケーシング
ターボチャージャーケーシングの特徴
5.5までのより高いコンプレッサー圧力比;
T-MET-SRCシリーズはラジアルタイプのターボチャージャーです。
圧力比 3.5 に基づくターボチャージャーあたり 400kW から 4,400kW のエンジン出力範囲。
非水冷式、通気孔なし。
簡単なオーバーホールと乗組員によるメンテナンスが可能な設計。
ディーゼルおよび重油エンジンに適しています。
T- MET-SRC シリーズ ターボチャージャーのタイプ、エンジン出力、圧力比、および寸法:
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T-MET |
T-SRCシリーズ |
エンジン出力 (kW)* |
最大。圧力比 |
L (mm) |
幅 (mm) |
うーん） |
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T-MET18SRC |
400～1,100 |
5.5 |
712 |
510 |
510 |
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T-MET22SRC |
650～1,600 |
5.5 |
835 |
605 |
605 |
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T-MET26SRC |
850～2,200 |
5.5 |
1,075 |
735 |
735 |
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T-MET30SRC |
1,150～3,300 |
5.5 |
1,368 |
860 |
860 |
|
|
T-MET37SRC |
2,200～4,400 |
5.5 |
1,661 |
1,070 |
1,070 |
注: *エンジン出力範囲は、圧力比 3.5 を前提とした参考値です。
T- MET18SRC ターボチャージャー ベアリング ハウジング (足なしタイプ) 写真:
T-MET ターボチャージャー シリーズには以下が含まれます。
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T-MET |
オリジナルと..0シリーズ |
TS、-SAシリーズ |
T-SB、SBⅡシリーズ |
T-SCシリーズ |
T-SDシリーズ |
T-SEシリーズ |
T-SEⅡシリーズ |
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T-MET35 |
T-MET35S/SA |
T-MET33SB/SBⅡ |
T-MET33SC |
T-MET33SD |
T-MET33SE |
T-MET33SEⅡ |
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|
T-MET350 |
T-MET45S/SA |
T-MET42SB/SBⅡ |
T-MET42SC |
T-MET42SD |
T-MET42SE |
T-MET42SEⅡ |
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|
T-MET45 |
T-MET56S/SA |
T-MET53SB |
T-MET53SC |
T-MET53SD |
T-MET53SE |
T-MET53SEⅡ |
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|
T-MET450 |
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T-MET66SB |
T-MET66SC |
T-MET66SD |
T-MET66SE |
T-MET66SEⅡ |
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T-MET56 |
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T-MET83SC |
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T-MET71SE |
T-MET71SEⅡ |
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T-MET560 |
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T-MET83SE |
T-MET83SEⅡ |
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T-MET90SE |
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T-MAシリーズ |
T-MBシリーズ |
T-MBⅡシリーズ |
T-SRシリーズ |
T-SRⅡシリーズ |
T-SRCシリーズ |
T-ERシリーズ |
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T-MET33MA |
T-MET33MB |
T-MET33MBⅡ |
T-MET22SR |
T-MET22SRⅡ |
T-MET18SRC |
T-MET13ER |
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T-MET42MA |
T-MET37MB |
T-MET37MBⅡ |
T-MET26SR |
T-MET26SRⅡ |
T-MET22SRC |
T-MET16ER |
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T-MET53MA |
T-MET42MB |
T-MET42MBⅡ |
T-MET30SR |
T-MET30SRⅡ |
T-MET26SRC |
T-MET20ER |
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T-MET60MA |
T-MET48MB |
T-MET48MBⅡ |
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T-MET30SRC |
T-MET24ER |
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T-MET66MA |
T-MET53MB |
T-MET53MBⅡ |
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T-MET37SRC |
T-MET28ER |
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T-MET71MA |
T-MET60MB |
T-MET60MBⅡ |
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T-MET34ER |
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T-MET83MA |
T-MET66MB |
T-MET66MBⅡ |
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T-MET90MA |
T-MET71MB |
T-MET71MBⅡ |
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T-MET83MB |
T-MET83MBⅡ |
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T-MET90MB |
T-MET90MBⅡ |
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T-METシリーズのターボチャージャーは、主にコンプレッサーホイールとタービンブレードを変更することにより、ターボチャージャーの性能を向上させるために革新的な変更を受けました。
T-METコンプレッサーインペラーの改良：
T-METタービンブレードの改良：
