| 起源の場所: | 江蘇省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | Marine Turbo |
| 証明: | ISO; CCS; GL |
| モデル番号: | VTR4シリーズ |
| 最小注文数量: | 1個 |
| パッケージの詳細: | カートンボックス、ウッドケース |
| 受渡し時間: | 1-4仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C、ウエスタンユニオン |
| 供給の能力: | 1000個/月 |
| モデル: | VTR 254 タービンケーシング | 商品名: | ターボチャージャータービンケーシング、船舶用ターボガイドベーン |
|---|---|---|---|
| サイズ: | 顧客の要求として標準サイズ、または | タイプ: | の海洋のターボチャージャーの部品 |
| 燃料: | ディーゼルおよびガス | エンジンの出力: | 700のkWから18,500のkW |
| 圧力比: | 3.7 - 4.2 | エンジン型式: | 頑丈なディーゼル機関およびガスエンジン |
| ハイライト: | ターボチャージャー タービン ケーシング、VTR 254 タービン ケーシング、VTR 4 シリーズ ターボ リビルド パーツ,VTR 254 Turbine Casing,VTR 4 Series Turbo Rebuild Parts |
||
VTR..4 シリーズのターボチャージャーは、ターボチャージャーあたり 700 kW から約 18,500 KW の範囲の定格を持つ 2 ストローク低速および 4 ストローク中速の大型ディーゼルおよびガス エンジン用に設計されています。利点は次のとおりです。
| T-VTR 4シリーズ | A(mm) | B(mm) | C(mm) | 奥行(mm) | E(mm) | 重量 (kg)* |
| T-VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
| T-VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
| T-VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
| T-VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
| T-VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387年 | 3250 |
| T-VTR564 | 1014 | 1584年 | 1767年 | 1712年 | 1726年 | 6500 |
| T-VTR714 | 1225 | 2031年 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
注: *水を含まない (水の場合は約 5% 追加)
排気ガスターボチャージャーとしても知られる船舶用ターボチャージャーは、ディーゼルエンジンブーストシステムの主要機器です。これは、単段の排気ガスタービンと遠心圧縮機で構成されています。それらは同じシャフトに取り付けられて、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの可動部分であるローターを形成します。船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの機能は、ディーゼル排気エネルギーを使用してタービンを駆動し、同軸上のコンプレッサーを駆動してシリンダーへの空気圧を高めることで、ディーゼルエンジンの出力が大幅に向上します。エグゾースト ターボチャージャーは、ディーゼル エンジンの約 2 倍のパワーを発揮しますが、重量は 10% しか増加しません。
