三菱ターボチャージャーのボルトで固定されたタイプ MET26SR ケーシング ベアリング ハウジング

三菱ターボチャージャー部品用に鋳造されたボルト締めタイプ MET26SR ベアリング ハウジング

三菱 / MET - SR シリーズ ターボチャージャーの特徴:

• 1965 年以来、MET シリーズの排気ガス ターボチャージャーは、市場の要求を満たすために多くのシリーズを開発してきました。これには、アキシャル タイプとラジアル タイプのターボチャージャーが含まれます。

• ベアリングは、インペラーとタービンブレードの内側に設計されています。
• ローターは熱変形の少ない台座で支えられています。
• ベアリング台座にはヘッドタンクが内蔵されており、エンジンの緊急停止後も潤滑油が継続的に供給されます。
• ガス入口ケーシングは二重構造で、メンテナンス時のタービンやノズルの点検が容易です。
• T-MET シリーズのターボチャージャーでは、コンプレッサーとタービンに高度な空力設計が採用されています。
• シンプルでコンパクトな設計の T-MET シリーズ ターボチャージャーは、長い耐用年数と高い信頼性を実現します。

三菱 / MET-SR シリーズ ターボチャージャーのタイプ:

ボルトで固定されたタイプ MET26SR ベアリング ハウジングの説明:

タービンケーシング、ベアリングケーシング、コンプレッサーハウジングは鋳鉄製です。一部のケーシングは水冷式で、鋳造が複雑になります。水冷ケーシングは、(LO を低温に保つための) 独自の一体型 LO 供給を備えたボールベアリングとローラーベアリングを備えたターボチャージャーに必要です。外部潤滑式ジャーナル ベアリングを備えた最新のターボチャージャーは、冷却されていないケーシングを備えています。これにより、冷却水に放出される熱エネルギーが少なくなり、排気ガスボイラーに利用できるため、全体的な効率が向上します。

三菱ターボチャージャー部品用に鋳造されたボルト締めタイプ MET26SR ベアリング ハウジングの詳細図:

船舶用ターボチャージャー交換部品の用途:

Marine Turbo のターボチャージャー交換部品は、コンテナ船、タンカー、貨物船、クルーズ船、タグボートなど、大小を問わずあらゆる種類の船舶に動力を供給し、ディーゼル エンジンを掘削する機械や、ディーゼル エンジンを搭載した鉱山機械にも動力を供給します。