KBB排気ガス出力700-1300kWのためのHPR 4000軸受けケーシング

KBB排気ガスターボチャージャーエンジン出力700-1,300kW用HPR4000ベアリングケーシング

KBB / HPR シリーズ船舶用ターボチャージャーの設計上の特徴:

• HPR4000 ベアリング ケーシングは、KBB / HPR ターボチャージャーに属し、ディーゼル エンジン、重油エンジン、天然ガス、バイオガス、特殊ガス エンジン、および二重燃料エンジンに適した設計になっています。

• HPR シリーズ ターボチャージャーは、中速エンジンに適した高圧ターボチャージャーを備えた単段タービンです。

• 最大 5.0 の高いコンプレッサー圧力比 (アルミニウム インペラーの場合、最大圧力比は 4.7)。
• ワイドコンプレッサーマップとの組み合わせ。
• エンジンの出力範囲は、ターボチャージャーあたり 700 ～ 1,300 kW です。
• エンジンからの汚染物質排出量の削減。
• 洗浄装置付きコンプレッサーとタービン;
• ベアリングケーシングは水冷式です。
• 長い耐用年数と長いメンテナンス間隔。

KBB HPR 排気ガスターボチャージャーには、以下のタイプがあります。

KBB HPR シリーズ ターボチャージャーのエンジン出力、圧力比、および重量:

ノート：

* アルミニウムインペラー付き - 最大。圧力比 4.7

** 重量 = 基本ターボ + エア フィルター サイレンサー + ガス アウトレット ケーシング

より多くの画像HPR4000 ターボ ベアリング ケーシング:

の説明HPR4000 ターボ ベアリング ケーシング:

ターボチャージャーケーシングには、タービンケーシング、ベアリングケーシング、コンプレッサーケーシングが含まれ、ターボチャージャー内のすべての重要な部品を安全にカバーおよび保護して、エンジンの優れた性能を保証します。

ベアリングケーシングは通常、鋳鉄製です。メンテナンス作業を簡素化し、ターボチャージャーの耐用年数を延ばすために、すべてのベアリングとローター シャフトを同時に適切に保護しながら、すべてのベアリングとローター シャフトを簡単に取り付けられるように設計されています。

海洋のターボチャージャーの短い導入:

排気ガスターボチャージャーとしても知られる船舶用ターボチャージャーは、ディーゼルエンジンブーストシステムの主要機器です。これは、単段の排気ガスタービンと遠心圧縮機で構成されています。それらは同じシャフトに取り付けられて、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの可動部分であるローターを形成します。船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの機能は、ディーゼル排気エネルギーを使用してタービンを駆動し、同軸上のコンプレッサーを駆動してシリンダーへの空気圧を高めることで、ディーゼルエンジンの出力が大幅に向上します。エグゾースト ターボチャージャーは、ディーゼル エンジンの約 2 倍のパワーを発揮しますが、重量は 10% しか増加しません。