放射状のディーゼル海洋エンジンのためのMET18SRCのターボチャージャーの圧縮機包装

ラジアルディーゼルマリンエンジンターボチャージャー用MET18SRCコンプレッサーケーシング

三菱 / MET-SRC系排気ガスのターボチャージャーの設計特徴:

• MET18SRC コンプレッサーケーシングは、MET18SRC マリンターボチャージャーの一部です。
• MET-SRC シリーズ ターボチャージャーは、MET シリーズ ターボチャージャーの以前のアキシャル タイプに基づいて、より高い性能と信頼性を求める市場の要求を満たすように設計されています。

• MET	アキシャルタイプ			ラジアルタイプ
  	オリジナルと..0シリーズ	S、SAシリーズ	SB、SBⅡシリーズ	SR、SRⅡシリーズ
  	SC、SDシリーズ	SEシリーズ	SEⅡシリーズ	SRCシリーズ
  	MAシリーズ	MBシリーズ	MBⅡシリーズ	ERシリーズ

• 5.5までのより高いコンプレッサー圧力比;
• MET-SRCシリーズはラジアルタイプのターボチャージャーです。
• 圧力比 3.5 に基づくターボチャージャーあたり 400kW から 4,400kW のエンジン出力範囲。
• 非水冷式、通気孔なし。
• 簡単なオーバーホールと乗組員によるメンテナンスが可能な設計。
• ディーゼルおよび重油エンジンに適しています。

MET18SRCターボチャージャーのエンジン出力、圧力比、寸法：

注: *エンジン出力範囲は、圧力比 3.5 を前提とした参考値です。

MET18SRC 圧縮機ケーシングのその他の写真:

MET18SRCウォールインサートとコンプレッサーケーシングの写真:

Marine Turbo Company の簡単なプロフィール:

Marine Turbo は、1999 年から 20 年以上にわたり、海洋、掘削、鉱業向けのターボチャージャーのスペアパーツ交換を専門としており、全世界の何百、何千もの顧客に最高品質の製品と提供と配送に関する迅速なサービスを提供しています。Marine Turboには、顧客が、、KBB、MET、、およびその他のブランドのターボチャージャースペアパーツ交換に適したモデルをすばやく選択できる100を超えるモデルがあります。中でもマリンターボの90%の製品モデルは在庫があり、様々なブランドのターボチャージャーのメンテナンス、修理、オーバーホールのニーズに迅速な対応とリーズナブルな価格でお応えできます。